Джебек (от араб. shabbak) — лёгкое парусно-весельное судно, широко распространённое в Средиземноморье в XVIII — начале XIX века. В греческой традиции встречался схожий тип под названием саковела (σακοβέλα). Эти корабли сочетали высокую маневренность, острые обводы корпуса и характерную парусность, что делало их одними из самых эффективных кораблей своего времени в прибрежных водах.

Конструкция и особенности

• Длина: обычно 25–40 метров

• Осадка: малая, подходила для мелководья

• Парусность: три мачты с косыми (латинскими) парусами

• Форштевень: характерный наклонённый вперёд

• Дополнение: до 20–30 вёсел для хода в штиль

• Скорость и манёвренность превышали многие европейские суда

Благодаря своей форме джебек мог быстро разворачивать курс и поддерживать высокую скорость даже при слабом ветре. Это делало его идеальным для действий у побережья, в проливах и бухтах.

История и применение

Первые джебеки появились в конце XVII века, а наибольшего распространения достигли в XVIII столетии. Их использовали:

• североафриканские корсары Барбарии

• Османская империя

• Испания и Франция в качестве патрульных и курьерских судов

• греческие моряки и островитяне в торговле и каботажных перевозках

Корсары ценили джебеки за способность быстро преследовать торговые суда и столь же стремительно уходить от преследования. Военные флоты применяли их как разведывательные и сторожевые корабли.

Упадок

С началом XIX века, развитием артиллерии и появлением более мощных парусных кораблей, а затем и пароходов, джебеки постепенно вышли из употребления. Однако в ряде регионов Средиземноморья их конструктивные особенности сохранились в местной традиционной лодочной архитектуре.

Значение

Джебек считается одним из самых характерных кораблей Средиземноморья XVIII века — символом морской торговли, пиратства и культурного обмена между Востоком и Европой. Для моделистов он интересен из-за изящных форм корпуса, динамичной парусности и богатых декоративных элементов.