«Сан-Габриэл» (порт. São Gabriel) — португальская океанская нау, крупная каракка конца XV века и главный корабль легендарной экспедиции Васко да Гамы, впервые прошедшей морским путём из Европы в Индию. Судно было построено специально для этого похода и стало одним из символов эпохи Великих географических открытий.

Проектирование и строительство

Создание флагмана проходило под наблюдением Бартоломеу Диаша — мореплавателя, который несколькими годами ранее достиг мыса Доброй Надежды. Его опыт позволил подобрать оптимальный тип корабля, способный выдержать тяжёлые океанские шторма и длительное плавание вдали от берегов.

Для строительства использовали древесину из королевских лесов Лейрии и Алкашера-ду-Сал, известных прочным корабельным лесом. Современники оценивали водоизмещение корабля в 90–120 тонн, но современные исследования дают более крупные параметры.

Предполагаемые характеристики:

• длина: около 25,7 м

• ширина: около 8,5 м

• осадка: примерно 2,3 м

• полная масса: около 178 т

Небольшая осадка позволяла судну заходить в речные устья — важная особенность для незнакомых берегов Восточной Африки и Индии.

Конструкция и парусное вооружение

«Сан-Габриэл» был типичной португальской караккой конца XV века — массивным, устойчивым судном с высокими надстройками (“кастелями”). Они увеличивали парусность и защищали экипаж во время боёв.

Корабль нёс три мачты, включая мощную грот-мачту высотой около 110 футов (считая от киля). На высоте 21 м находилось марсовое гнездо. Всего корабль мог поднимать до шести парусов:

• бушприт с небольшим парусом

• прямые паруса на фок- и грот-мачтах

• латинский треугольный парус на бизани

• два марсельных (топовых) паруса

На полотнищах красовался красный крест Ордена Христа — традиционный символ португальских экспедиций.

Каракки были менее манёвренными, чем каравеллы, но отличались высокой устойчивостью, вместимостью и безопасностью — качествами, необходимыми для дальнего плавания.

Вооружение и оборудование

Экспедиционный флагман был хорошо защищён:

• 20 пушек,

• часть которых размещалась в носовом и кормовом кастелях,

• остальные — на нижней палубе и четвертодеке.

Боезапас хранился в кормовых трюмах, а запасы воды — в средней части корпуса. В носовых помещениях держали запасные паруса, рангоут и якоря.

Корабль оснащался последними на тот момент астрономическими и навигационными приборами, включая устройства, созданные или усовершенствованные астрономом Абрахамом Закуто. Благодаря этому экспедиция стала одной из самых технологичных в истории ранних открытий.

Команда и ключевые участники

На «Сан-Габриэле» служило около 60 человек.

Главные лица команды:

• Васко да Гама — капитан-майор, командир всей экспедиции

• Перу де Аленкер — главный пилот

• Гонсалу Алвареш — штурман и морской мастер

• Диогу Диаш — писарь и хронист

Судно стало центром управления экспедицией, координируя манёвры остальных кораблей флота, включая «Сан-Рафаэл» — корабль-сестру, построенный по аналогичным чертежам.

Историческая роль

«Сан-Габриэл» прошёл ключевой путь экспедиции:

• обход мыса Доброй Надежды,

• стоянки у берегов Мозамбика, Момбаса и Малинди,

• пересечение Индийского океана,

• историческое достижение Каликутa (Кожикоде) в 1498 году.

Возвращение корабля в Португалию в 1499 году стало одним из величайших успехов португальской короны: впервые был обнаружен прямой морской путь в Азию, что навсегда изменило мировую торговлю.

Память и значение

Несмотря на отсутствие сохранившихся изображений корабля времён экспедиции — первые появляются лишь спустя полвека — «Сан-Габриэл» остаётся одной из самых знаковых каракк в истории. Он олицетворяет смелость португальских мореплавателей и переход Европы к эпохе глобальной навигации.