Чертёж модели Американского швертбота New Haven Sharpie (1900) для сборки и историческая справка
- Название:Чертёж модели Американского швертбота New Haven Sharpie (1900) для сборки и историческая справка
- Категория:Парусные лодки
- Период / век:После 1900 года
- Формат:djvu
- Масштаб модели:1:?
- Размер:0,37 Мб.
- Сложность:Легко
- Страна:США
Чертёж модели Американского швертбота New Haven Sharpie (1900) для сборки и историческая справка
Историческая сводка:
New Haven Sharpie — это традиционное американское парусное судно конца XIX – начала XX века, относящееся к классу sharpie. Этот тип лодок возник на восточном побережье США и получил широкое распространение благодаря своей простоте, дешевизне постройки и выдающимся ходовым качествам на мелководье. Среди всех разновидностей особенно выделяется New Haven Sharpie, названный в честь города Нью-Хейвен (штат Коннектикут), где он и появился.
История происхождения
Первые sharpie-лодки появились примерно в середине XIX века как рабочие суда для прибрежного промысла. Регион Нью-Хейвен, с его многочисленными отмелями, лагунами и заливами, требовал судно с минимальной осадкой, способное быстро двигаться под парусом и легко выходить на берег.
Так возник New Haven Sharpie — лёгкая, длинная и узкая лодка с плоским дном, которую могли построить практически «в сарае» без сложных инструментов. Её конструкция позволяла рыбачить в заливах, где обычные килевые яхты просто не могли ходить.
Особенности конструкции
New Haven Sharpie обладает рядом характерных признаков, которые и определяют его тип:
1. Плоскодонный корпус
-
Дно абсолютно плоское, без киля.
-
Осадка минимальна — обычно 10–20 см.
-
Это делает лодку идеальной для мелководья, но требует аккуратного управления при сильном ветре.
2. Узкая, удлинённая форма
Типичные пропорции sharpie:
-
длина: 7–10 м,
-
ширина: 1,4–2 м.
Такое соотношение обеспечивает высокую скорость даже при небольшой парусности.
3. Шверт вместо киля
Вместо тяжёлого балкиля используется опускаемый шверт, позволяющий:
-
держать курс на остром ветре,
-
поднимать его на отмелях.
4. Две мачты и косые паруса
Большинство New Haven Sharpie оснащались:
-
двумя мачтами,
-
гафельными или марселевыми парусами,
-
иногда небольшим стакселем.
Схема напоминала миниатюрный американский шлюб.
Эксплуатационные качества
Несмотря на простоту, New Haven Sharpie имел ряд преимуществ:
Плюсы
-
высокая скорость на слабом и среднем ветре,
-
отличная остойчивость на курсе,
-
дешевизна постройки,
-
лёгкий ход на мелководье,
-
возможность легко вытащить лодку на берег.
Минусы
-
жёсткое поведение на волне из-за плоского дна,
-
требует опыта в управлении при сильном ветре,
-
ограничено пространство внутри корпуса.
Применение
Изначально New Haven Sharpie использовался как:
-
рыбацкая лодка,
-
транспорт для местных промыслов,
-
судно для сбора устриц и крабов,
-
почтовая и курьерская лодка.
Позднее, уже в XX веке, класс стал популярен среди любителей лёгкого парусного спорта и морских реконструкторов.
New Haven Sharpie в наше время
Сегодня sharpie активно строят в виде:
-
реплик,
-
учебных судов,
-
яхт для любительского плавания,
-
моделей для коллекций и стендового моделирования.
Благодаря простой форме и исторической значимости New Haven Sharpie стал одним из самых узнаваемых американских традиционных парусных судов.
Заключение
New Haven Sharpie — это не просто лодка, а целая культура прибрежного ремесленного судостроения США. Он сочетает в себе функциональность, элегантность простых линий и наследие морских сообществ Новой Англии. Именно этот тип sharpie стал эталоном, на основе которого появились многие другие лёгкие рабочие лодки американского побережья.
alt="Модели советских парусных судов" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Дракара - судно викингов для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Барка Седов / barque Sedov (1921) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the ship - The Frigate Diana 1793" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Фрегата Паллада / Frigate Pallada (1832) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Юный кораблестроитель" width="320" height="180">
alt="Парусные модели" width="320" height="180">
alt="Азбука судомоделизма" width="320" height="180">
alt="Справочник судомоделиста. Часть 1" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона La Couronne / Ла Корон (1636) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона Smok / Tsmok / Цмок (Дракон) Речи Посполитой (1570) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Новгородского судна (XII) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of The Ship - 44-Gun Frigate USS Constitution 1812" width="320" height="180">
alt="Справочник судомоделиста. Часть 2" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - Captain Cook_s ENDEAVOUR 1770" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The 74-gun Ship Bellona 1760" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона «Золотая Лань» / Galleon Golden Hind (1577) №1 для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The Four-Masted Barque Lawhill 1929" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The Armed Transport Bounty 1789" width="320" height="180">
alt="Conway - Anatomy of the Ship - The Schooner Bertha L. Downs 1908" width="320" height="180"> 