Барк «Печили» (Petschili) — один из характерных представителей поздней эпохи больших коммерческих парусников начала XX века. Построенный в 1903 году в Германии, он сочетал в себе крупные размеры, высокую грузоподъёмность и надежность, что делало его востребованным в международных грузовых перевозках вплоть до Первой мировой войны.

Происхождение названия

Название Petschili происходит от старой европейской транскрипции китайской провинции и одноимённого залива — Печили (Beizhili). Торговые суда того времени нередко назывались в честь географических регионов, важных для внешней торговли.

Строительство и основные характеристики

Барк был построен в одной из немецких судоверфей, специализировавшихся на стальных океанских парусниках.

Тип судна:

• Четырёхмачтовый барк

• Стальной корпус

• Трёхъярусное прямое вооружение на передних мачтах и косое — на бизани

Ориентировочные размеры (по типовым баркам этого класса):

• Длина: около 90–100 м

• Ширина: 13–14 м

• Водоизмещение: 3 000–4 500 тонн

• Грузоподъёмность: до 5 000 т

Примечание: точные характеристики по «Печили» варьируются в разных источниках, так как судно относится к небольшой серии торговых барков одного конструктивного типа.

Коммерческая служба

Барк «Печили» использовался как грузовое судно дальнего плавания. Основные маршруты включали:

• Европа — Южная Америка

• Европа — Австралия

• Трансатлантические перевозки

На борту перевозили:
✔ зерно
✔ уголь
✔ селитру
✔ стройматериалы
✔ промышленные грузы

Судно было рассчитано на небольшую команду благодаря рациональной организации рангоута и современным (для 1900-х) такелажным решениям.

Особенности конструкции

Ключевые преимущества барка:

1. Стальной корпус

Обеспечивал долговечность и безопасность при кругосветных рейсах.

2. Четырёхмачтовое вооружение

Позволяло держать высокую среднюю скорость без чрезмерных затрат экипажа.

3. Экономичность эксплуатации

В эпоху растущej конкуренции с пароходами крупные барки оставались рентабельными на длинных низкоскоростных маршрутах.

Известные изображения

«Печили» хорошо сохранился в фотографиях и открытках начала XX века. Самые известные снимки показывают судно:

• под полными парусами в Ла-Манше

• на якоре

• в гавани после дальнего рейса

• на уровне корпуса и рангоута с видимыми конструктивными деталями

(Если нужно — могу собрать подборку HQ-фото и чертежей.)

Судьба судна

Как и многие парусники начала века, «Печили» завершил службу в период, когда пароходы окончательно вытеснили большие ветровые суда. Последние упоминания относятся к 1910-м годам. Предположительно:

• был продан в другую торговую компанию

• либо разобран после утраты рентабельности

• либо потерян в одном из рейсов (данные фрагментарны)

Если хочешь — могу провести дополнительный поиск и уточнить конкретную судьбу по немецким, норвежским и австралийским архивам.

Значение барка «Печили»

Хотя «Печили» не был самым известным кораблём своего времени, он представляет важную эпоху — закат больших коммерческих парусников, которые ещё несколько десятилетий конкурировали с паровыми судами на длинных маршрутах.

Этот барк — пример высокого уровня судостроения начала XX века: сочетание надежности, экономичности и эстетики классического парусного флота.