La Real — флагманская галера испанского флота времён святой Лиги, построенная в 1571 году по приказу короля Филиппа II. Корабль прославился прежде всего участием в битве при Лепанто — крупнейшем морском сражении эпохи Возрождения, где объединённый христианский флот одержал решительную победу над Османской империей.

Командующим La Real был дон Хуан Австрийский, сводный брат испанского короля. Галера служила штабным кораблём, что определяло её богатое оформление и усиленное вооружение.

Конструкция и особенности

La Real представляла собой классическую средиземноморскую галеру XVI века, но отличалась повышенной мощностью и роскошным декором, достойным царского судна.

Основные характеристики:

• Длина — около 60 м

• Ширина — около 6,2 м

• Около 290 гребцов на вёслах

• Экипаж — 400–500 человек (включая солдат)

• Вооружение — до 3 тяжёлых орудий на баке + более 6 легких пушек и многочисленное ручное оружие

Корпус был изготовлен из высококачественного дерева, украшен резными элементами золочёной отделки. На кормовой надстройке располагались капитанские помещения и богато декорированный штевень.

Роль в битве при Лепанто

7 октября 1571 года La Real возглавляла центр христианской эскадры и вступила в жестокий рукопашный бой с флагманом османского флота — галерой Sultana под командованием Али-паши. Сражение было ожесточённым: корабли сблизились, войска сошлись на палубах. Итог поединка оказался решающим — Sultana была захвачена, Али-паша погиб, что стало переломным моментом битвы и обеспечило победу Святой Лиге.

Судьба корабля

После Лепанто La Real некоторое время использовалась как церемониальный корабль. Со временем она пришла в негодность и была разобрана. Сегодня в Морском музее Барселоны хранится её полномасштабная реконструкция, созданная по историческим документам и художественным материалам эпохи. Модель характеризуется точным воспроизведением обшивки, украшений и вооружения.

Значение для моделистов

La Real — один из самых эффектных деревянных кораблей эпохи галер. Она привлекает создателей моделей сложной формой корпуса, декоративными элементами, длинной гребной системой и богатой историей. Сборка модели требует аккуратности и терпения, но готовый результат производит впечатление музейного уровня.