Флейт «Орёл» (Orel) — один из самых известных ранних кораблей Московского государства XVII века и первый государственный военный и торговый корабль, построенный по заказу царя Алексея Михайловича. Его создание стало важным шагом на пути формирования будущего российского флота и укрепления позиций государства в районе Каспия и Волги.

Корабль представлял собой адаптацию классического нидерландского судна флейт (fluyt) под местные условия службы. «Орёл» стал не только техническим экспериментом эпохи, но и символом начала морской самостоятельности государства.

Историческая справка

Создание и строительство

• В 1667 году царь Алексей Михайлович принял решение создать небольшой флот для защиты торговых караванов на Каспии и охраны астраханского региона.

• Для строительства кораблей были приглашены голландские мастера во главе с Карстеном Брандтом.

• Верфь была основана в селе Дединово на реке Оке. Здесь в 1668–1669 годах и был построен флейт «Орёл».

Особенности конструкции

Нидерландский флейт XVII века отличался:

• узкой верхней палубой и широким грузовым корпусом;

• трёхмачтовым рангоутом;

• большой грузоподъёмностью и экономичностью;

• простотой управления и малой командой.

«Орёл» был усилен и частично вооружён под задачи военного сопровождения:

• до 22 лёгких пушек;

• усиленные борта;

• укреплённые надстройки;

• доукомплектование под длительное пребывание в низовьях Волги.

Предполагаемые характеристики (по реконструкциям):

• Длина: 24–26 м

• Ширина: 6–7 м

• Осадка: 2,5–3 м

• Водоизмещение: 200–250 тонн

• Команда: 30–40 моряков + стрелецкий гарнизон

• Вооружение: 2–4-фунтовые пушки

Служба и судьба корабля

В 1669 году флейт был спущен на воду и отправлен в Астрахань, где должен был войти в состав небольшой охранной флотилии, защищавшей торговцев от каспийских пиратов.

Однако служба его оказалась недолгой:

• В 1670 году Астрахань была захвачена повстанцами Степана Разина.

• «Орёл» был уничтожен — по одним сведениям сожжён, по другим — разобран.

• После этого корабль в документах уже не упоминается.

Несмотря на короткую историю, «Орёл» стал важной вехой — первым кораблём, построенным по государственному приказу и под контролем иностранных мастеров, что впоследствии повлияло на кораблестроительные реформы Петра I.

Представленный на изображении чертёж показывает классическую архитектуру флейта:

• три мачты с прямыми парусами;

• высокий кормовой кастель;

• округлый, широкий корпус;

• небольшая носовая надстройка;

• развитый такелаж XVII века;

• ряды портов для лёгкой артиллерии.

Чертёж подходит для:

• деревянных моделей (масштаб 1:72, 1:100, 1:150);

• бумажных моделей;

• 3D-моделирования и печати;

• учебных и иллюстративных материалов.

Рекомендации по сборке модели

1. Корпус

Флейты имеют полные, округлые обводы, что требует:

• точных шпангоутов;

• двухслойной обшивки (черновая + чистовая);

• тщательной подгонки носовой и кормовой частей.

2. Такелаж

Типичный для XVII века, сложный и многоуровневый:

• три мачты;

• марсели, брамсели;

• стоячий и бегучий такелаж;

• короткий бушприт со стакселем.

Для моделей рекомендуются нитки 20–60 номеров (в зависимости от масштаба).

3. Цветовое оформление

Документальных данных о раскраске нет, поэтому используют стиль голландских торговых кораблей:

• корпус: тёмно-коричневый / чёрный;

• надстройки: охра, красный, синий;

• украшения: минимальные, геометрические;

• флаг Московского царства.

Значение флейта «Орёл»

Хотя корабль прослужил всего несколько месяцев, он стал:

• первым кораблём русского государственного флота;

• примером ранней адаптации западной морской технологии;

• символом начала морской политики государства;

• прототипом будущих проектов, воплощённых при Петре I.

«Орёл» — это небольшой, но важный шаг в истории отечественного судостроения и мореплавания.