Каракка «Мэри Роуз» (Mary Rose) — один из самых известных кораблей эпохи раннего Возрождения и символ становления морской мощи Англии времён короля Генриха VIII. Спущенная на воду около 1510 года, она стала флагманом быстро модернизируемого королевского флота и одним из важнейших боевых судов своего времени. История «Мэри Роуз» соединяет в себе прогресс кораблестроения, морскую стратегию XVI века и драматическую судьбу, которая почти пять столетий оставалась тайной.

Происхождение и строительство

Создание «Мэри Роуз» связано с масштабными реформами Генриха VIII, направленными на усиление королевского флота. Корабль был построен в Портсмуте, одном из главных военно-морских центров Англии.

«Мэри Роуз» представляла собой типичную каракку — крупное парусное судно с высокими носовыми и кормовыми надстройками. На момент спуска она была технологически продвинутой для своего времени:

• водоизмещение — около 500–700 тонн (позднее увеличено при модернизациях),

• два высоких «замка» — фор- и ахтеркастель,

• развитая артиллерия,

• экипаж более 400 человек во время походов.

Корабль назвали, вероятно, в честь Марии Тюдор, сестры короля, или в честь Девы Марии — споры об этимологии идут до сих пор.

Роль в составе английского флота

«Мэри Роуз» служила Англии более тридцати лет, участвуя в нескольких конфликтах с Францией и Шотландией. Она регулярно сопровождала экспедиции, охраняла побережье и входила в состав королевской эскадры при обороне Ла-Манша.

Особое значение корабль приобрёл в 1530-1540-х годах, когда английский флот активно переходил от средневековой традиции абордажных боёв к артиллерийским. «Мэри Роуз» стала одной из первых английских каракк, на которых массово установили пушечные порты и тяжёлые бронзовые орудия, размещённые по бортам. Это превращало корабль в платформу для артиллерийской дуэли — нового типа морского боя.

Гибель в 1545 году

Самое известное событие в истории корабля — его гибель 19 июля 1545 года у берегов Портсмута в ходе французского вторжения.

Во время морского сражения в Соленте «Мэри Роуз» неожиданно накренилась на левый борт, вода резко начала заполнять нижние пушечные порты. Считается, что катастрофа могла произойти по нескольким причинам:

• перегруз экипажем и вооружением,

• открытые орудийные порты во время манёвра,

• сильный боковой ветер,

• конструктивные особенности корабля после модернизаций.

Корабль затонул за считанные минуты, унеся жизни более чем 400 моряков и солдат. Лишь немногим удалось спастись.

Подъём и археологические открытия

Останки «Мэри Роуз» пролежали на морском дне 437 лет. Лишь в XX веке археологи смогли локализовать и исследовать место крушения. Подъём корабля, состоявшийся в 1982 году, стал одним из крупнейших археологических проектов века.

Из донных отложений удалось поднять тысячи артефактов:

• оружие, личные вещи моряков,

• инструменты корабельных мастеров,

• элементы такелажа и корпуса,

• уникальные образцы снастей и предметов быта XVI века.

Эти находки дали бесценное представление о морской жизни эпохи Тюдоров, корабельной медицине, ремёслах и быту.

Сегодня сохранённая часть корпуса и поднятые предметы хранятся в Музее Mary Rose в Портсмуте — одном из самых посещаемых военно-морских музеев Великобритании.

Значение корабля

Каракка «Мэри Роуз» — не просто корабль. Это:

• символ становления Королевского флота Англии;

• пример перехода от средневековых корабельных технологий к раннему новому времени;

• уникальный археологический памятник, сохранивший атмосферу XV–XVI веков;

• легенда британской морской истории, сравнимая по значимости с «Васой» в Швеции.

Для моделистов и любителей морской истории «Мэри Роуз» — важный объект, сочетающий эстетическую привлекательность каракк с богатой историей и множеством деталей, характерных для флота Тюдоров.