Буксир HERMES, выполненный в классическом стиле ранних паровых и дизельных портовых буксиров XX века, представляет собой надежное и универсальное вспомогательное судно, предназначенное для работы в прибрежных акваториях, портах и на рейдах. Его облик и конструкция отражают переходный период развития буксирного флота, когда на смену небольшим деревянным и смешанным судам пришли полностью стальные корпуса с улучшенными мореходными характеристиками.

Конструкция корпуса

Корпус буксира выполнен из стали, имеет характерный полубаковый профиль и округлые обводы, обеспечивающие высокую маневренность и способность держаться на волне.
Нижняя часть борта окрашена в традиционный красный антикоррозийный колір, верхняя — в темно-серый, что типично для рабочих портовых судов.

Форма корпуса указывает на:

• усиленные наборы в носовой части — для работы с тяжёлыми тросами и толканием;

• невеликую осадку, позволяющую заходить в мелководные гавани;

• развитое надстроечное пространство, размещённое ближе к носу.

Надстройка и палубное оборудование

На рисунке видно:

• закрытая рубка, обеспечивающая хороший обзор при маневрировании;

• высокая дымовая труба, типичная для буксиров с котельной или ранним дизельным агрегатом;

• лебёдка или шпиль на корме, предназначенные для буксировки крупнотоннажных судов;

• деревянная палуба, разделённая на функциональные зоны: буксирные операции, грузовые работы, проходы экипажа.

На корме расположена основная буксирная точка — буксирный гак или барабанная лебёдка, через которую судно выполняло свои основные задачи.

Силовая установка и ходовые качества

Хотя точные характеристики HERMES не указаны, по типу корпуса можно предположить:

• мощность порядка 400–750 л.с.,

• один гребной винт с мощным рулём,

• достаточную тягу на кнехте для буксировки барж и рыболовецких судов средней тоннажности.

Такой тип буксиров славился:

• высокой надежностью,

• хорошей управляемостью на малых скоростях,

• способностью работать в стеснённых условиях порта.

Назначение и эксплуатация

Буксир HERMES мог использоваться в нескольких направлениях:

1. Портовый буксир

Основная задача — заход/выход судов, швартовка, буксировка на короткие расстояния.

2. Рейдовый буксир

Обслуживание грузовых операций на внешнем рейде, перегон барж, доставка снабжения.

3. Вспомогательное судно

Участие в спасательных и аварийных работах, буксировка поврежденных кораблей.

4. Толкач

Конструкция носа позволяет использовать HERMES как толкач для речных или каботажных составов.

Особенности архитектуры

• Высокая мачта с вантами и сигнальными устройствами подчёркивает принадлежность судна к ранним промышленным буксирам.

• Низкая кормовая надстройка обеспечивает удобный доступ к буксирной лебёдке.

• Бортовые проходы и палубные ограждения улучшали безопасность экипажа в штормовых условиях.

Историческая ценность

Буксиры подобного типа — важная часть развития портов и морской торговли XX века. Они обеспечивали:

• бесперебойную работу грузовых терминалов;

• безопасность судоходства;

• поддержку крупных торговых и военных флотов.

HERMES, судя по конструкции, относится к классическому типу европейских портовых буксиров и представляет интерес для:

• судомоделистов,

• историков морского флота,

• любителей ретросудов,

• реконструкторов чертежей.