Trabaccolo (итал. trabàccolo, диал. trabàcolo) — это традиционное двухмачтовое грузовое судно, широко распространённое в Адриатическом море с XVII по конец XIX века. Благодаря простой конструкции, вместимости и устойчивости на волне trabaccolo стали основой каботажной торговли Италии, Далмации и Истрии.

История и происхождение

Первые упоминания о trabaccolo относятся к XVII веку, однако свой зрелый облик эти суда приобрели в XVIII столетии. Они строились в:

• Анконе

• Пезаро

• Римини

• Венеции

• Далматинских городах (Сплит, Дубровник)

Считается, что конструкция произошла от более старых средиземноморских каботажных судов с округлыми формами корпуса. Название происходит от итальянского trabacca — «шатёр», что связано с формой парусов.

Назначение и роль в морской торговле

Trabaccolo был прежде всего торговым судном, предназначенным для:

• перевозки зерна и муки

• вина, масла и соли

• древесины

• известняка

• ремесленных товаров

• рыбы

Такие суда совершали постоянные рейсы между портами Адриатики, обеспечивая оживлённую торговую сеть всего региона.

Из-за своей надёжности и грузоподъёмности trabaccolo также использовались:

• рыбаками,

• береговой стражей,

• контрабандистами,

• пиратами (редко).

Конструкция и особенности судна

Корпус

Корпус trabaccolo отличался характерной «пузатой» формой:

• округлое днище

• широкая миделевая часть

• скруглённые штевни

• высокая остойчивость

Такие обводы давали судну великолепную грузоподъёмность и устойчивость при волнении.

Средние размеры:

Такелаж и паруса

Классический trabaccolo имел:

• две мачты

  • фок-мачта (носовая)

  • грот-мачта (кормовая)

• косые латинские паруса, позволяющие идти круто к ветру

• длинный бушприт, на котором ставили кливер

Такелаж был относительно простым, но эффективным.

Надстройки и палуба

На большинстве судов присутствовали:

• небольшая рубка

• центральный люк для погрузки

• открытая палуба без лишних конструкций

• румпельное управление рулём

• иногда балкону-каюту на корме

Вооружённые trabaccolo

Хотя это был торговый класс, многие суда оснащались:

• 2–4 лёгкими пушками

• мушкетными бойницами

• усилившейся конструкцией кормы

Это давало возможность отбиваться от пиратов и контрабандистов.

Чертежи и модели

На твоём чертеже изображён trabaccolo типа первой половины XIX века:

• два наклонённых назад мачтовых столба

• бушприт

• характерные толстые обводы

• широкий корпус для крупного груза

• классическая шхунообразная схема рангоута

Эта версия считается одной из самых распространённых среди грузовых судов Адриатики в 1800–1850 годах.

Закат и исчезновение класса

Во второй половине XIX века trabaccolo постепенно уступало место:

• пароходам

• более лёгким шхунам

• современным рыбацким ботам

Тем не менее отдельные суда продолжали эксплуатироваться вплоть до 1930-х годов.

Значение и современное наследие

Сегодня trabaccolo:

• важный символ адриатического мореплавания

• объект исторической реконструкции

• популярная модель для судомоделистов

• элемент культурной самобытности регионов Италии

В музеях Венеции, Анконы и Сплита сохранились оригинальные корпуса и масштабные модели.