USCGC Storis (WAGL/WAGB-38) — один из самых известных каттеров Береговой охраны США, прослуживший более 60 лет и ставший символом освоения арктических регионов. Построенный в годы Второй мировой войны как ледокольный сторожевой корабль, он вошёл в историю как участник первого прохода Северо-Западным проходом под американским флагом.

Проектирование и строительство

• Закладка: декабрь 1941 года

• Спуск на воду: 4 апреля 1942 года

• Ввод в строй: 30 сентября 1942 года

• Строитель: Wheeler Shipbuilding Corporation, Лонг-Айленд, Нью-Йорк

Корабль проектировался как прочный арктический каттер, способный работать на рубежах Аляски. Корпус имел усиленную ледовую защиту, что выделяло Storis среди большинства сторожевых каттеров того периода.

Ранняя служба (1942–1950-е)

После ввода в строй Storis был направлен на северную службу — в воды Аляски и Берингова моря. Во время Второй мировой войны каттер занимался:

• патрулированием северных подступов Тихого океана,

• обеспечением безопасности арктических конвоев,

• поисково-спасательными операциями,

• проводкой судов в сложных ледовых условиях.

В послевоенные годы Storis стал ключевым кораблём, обеспечивающим навигацию и установку навигационных средств (буев, маяков) на обширных пространствах северных морей США.

Экспедиция 1957 года — покорение Северо-Западного прохода

В 1957 году Storis вместе с каттерами USCGC Bramble и USCGC Spar совершил исторический переход через Северо-Западный проход — сложнейший путь между Атлантикой и Тихим океаном вдоль берегов Канады и Аляски. Это стало:

• первым в истории прохождением Северо-Западного прохода кораблями США,

• важнейшим геополитическим событием Холодной войны,

• доказательством возможностей Береговой охраны в арктическом регионе.

По итогам экспедиции корабли завершили кругосветное плавание вокруг Северной Америки, обогнув континент.

Служба в 1960–1990-е годы

Storis десятилетиями оставался основным арктическим каттером Береговой охраны. Он выполнял задачи:

• поиск и спасение (SAR),

• снабжение и обслуживание навигационных станций,

• ледокольные функции,

• борьба с браконьерством,

• патрулирование экономической зоны США в Беринговом море,

• взаимодействие с рыболовецкими флотами и инспекции судов.

Каттер заслужил репутацию надёжного, выносливого и очень «живучего» корабля, идеально подходящего к суровым условиям Арктики.

Закрытие службы и судьба корабля

• Выведен из состава Береговой охраны: 1997 год

• На момент списания Storis был старейшим действующим кораблём Береговой охраны США.

• После нескольких лет нахождения в частной собственности, планы по превращению корабля в музей не были реализованы.

К большому сожалению историков и моряков, в 2013 году корабль был отправлен на утилизацию и впоследствии разобран в Мексике.

Технические характеристики

Историческое значение

USCGC Storis занимает особое место в истории арктического флота США:

• был важнейшим инструментом присутствия США в высоких широтах,

• участвовал в крупнейших спасательных операциях региона,

• стал легендой Береговой охраны,

• прослужил более 55 лет на северных рубежах,

• вошёл в историю как первопроходец Северо-Западного прохода.

Корабль часто называют «The Galloping Ghost of the Alaskan Coast» — «Галопирующий призрак побережья Аляски» — за огромное количество миссий, долговечность и способность появляться там, где помощь была нужнее всего.