Тральщик «Стотонник» — условное наименование малых советских тральщиков периода Великой Отечественной войны, относящихся к классу вспомогательных или прибрежных минно-тральных судов водоизмещением порядка 100 тонн. Подобные корабли активно использовались ВМФ СССР с 1941 по 1945 год, особенно в 1942 году — одном из самых напряжённых этапов войны на море.

Назначение и роль

Основной задачей «стотонников» было:

• траление якорных и донных мин;

• обеспечение безопасности фарватеров, портов и военно-морских баз;

• сопровождение транспортов и конвоев в прибрежных районах;

• участие в противодесантной обороне.

Из-за массовой постановки мин противником такие корабли имели критическое значение для сохранения морских коммуникаций.

Конструкция

Типичный «стотонник» отличался простой и утилитарной конструкцией:

• Корпус — деревянный или комбинированный (дерево с металлическими элементами), что снижало риск подрыва на магнитных минах.

• Водоизмещение — около 100–150 тонн.

• Осадка — небольшая, что позволяло работать на мелководье, в устьях рек и прибрежных зонах.

• Силовая установка — дизельный или паровой двигатель, обеспечивавший умеренную скорость, достаточную для траления.

Вооружение и оборудование

Вооружение было минимальным и носило оборонительный характер:

• 1–2 малокалиберные пушки или автоматические зенитные установки;

• пулемёты для защиты от авиации и малых катеров;

• глубинные бомбы в отдельных случаях.

Главным «оружием» являлось тральное оборудование:

• контактные тралы;

• режущие устройства для минрепов;

• в ряде случаев — простейшие акустические или магнитные тралы.

Служба в 1942 году

В 1942 году такие тральщики массово применялись:

• на Балтийском море (Ленинград, Кронштадт, Ладога);

• на Чёрном море;

• на Северном флоте;

• на Волге, Дону и других внутренних водных путях.

Они часто действовали в условиях:

• авиационного превосходства противника;

• артиллерийского огня с берега;

• крайне тяжёлых погодных условий.

Потери среди «стотонников» были высокими, однако их вклад в обеспечение снабжения фронта и эвакуацию был колоссальным.

Историческое значение

Несмотря на скромные размеры и слабое вооружение, тральщики типа «Стотонник» стали настоящими «рабочими лошадками» флота. Без их ежедневной, опасной и часто незаметной службы:

• порты были бы парализованы минами;

• конвои не смогли бы проходить;

• военно-морские операции оказались бы невозможны.

В моделизме и исторической реконструкции

Сегодня «стотонники» представляют интерес:

• для судомоделистов, ценящих простые, но аутентичные формы;

• для исторических проектов, посвящённых малым кораблям ВМФ СССР;

• для музейных экспозиций, рассказывающих о «негеройской», но жизненно важной стороне войны на море.