Чертёж модели Клипера Ведьма волн / clipper Witch of the wave (1851) для сборки и историческая справка
- Название:Чертёж модели Клипера Ведьма волн / clipper Witch of the wave (1851) для сборки и историческая справка
- Категория:Клиперы
- Период / век:1800 - 1900 год
- Формат:jpeg/jpg
- Масштаб модели:1:?
- Размер:2 Мб.
- Сложность:Сложно
- Страна:США
Чертёж модели Клипера Ведьма волн / clipper Witch of the wave (1851) для сборки и историческая справка
Историческая сводка:
Клипер «Ведьма волн» (Witch of the Wave) — один из наиболее известных американских кліперів середини XIX века, построенный в период расцвета «золотого века» швидкісного океанского судоходства. Этот корабль принадлежал к числу калифорнийских клиперов, созданных специально для стремительных рейсов вокруг мыса Горн во время золотой лихорадки.
Строительство и характеристики
-
Год постройки: 1851
-
Место строительства: США, вероятнее всего Новой Англии (Бостон или окрестности — регион, где традиционно строились лучшие клиперы).
-
Тип: океанский клипер
-
Назначение: скоростные переходы между Восточным побережьем США и Калифорнией, а также перевозка ценных грузов
Как и большинство американских клиперов того времени, «Ведьма волн» отличалась:
-
вытянутыми обводами корпуса,
-
высокой парусностью,
-
тонкой носовой частью с острым форштевнем,
-
легким набором, обеспечивающим рекордную скорость.
Хотя точные размеры корабля не сохранились полностью, судя по аналогам, водоизмещение подобных клиперов составляло 900–1200 тонн, а длина могла превышать 55–60 метров.
Репутация и особенности названия
Имя Witch of the Wave переводится как «Ведьма волн» или «Ведьма морских волн». В XIX веке подобные названия символизировали мифическую силу корабля, его «магическую» скорость и морскую удачу.
Этот клипер действительно заработал репутацию быстрого и надежного судна, что и закрепило за ним популярность в прессе того времени.
Коммерческая служба и рейсы
«Ведьма волн» была активным участником торговых переходов эпохи золотоискателей:
1. Калифорнийский маршрут (Нью-Йорк – Сан-Франциско)
Маршрут вокруг мыса Горн требовал от клиперов максимальної міцності і мореходності. «Ведьма волн» совершала такие рейсы, доставляя:
-
товары першої необхідності,
-
инструменты для золотодобычи,
-
промышленные и бытовые изделия,
-
пошту и пассажиров.
2. Дальнейшая торговля
Позднее клипер использовали для рейсов в Восточную Азию, Южную Америку и Европу, перевозив:
-
чай,
-
шёлк,
-
специи,
-
шерсть,
-
дорогостоящие изделия.
Изображения и художественное наследие
«Ведьма волн» стал одним из клиперов, которые активно изображали в гравюрах и литографиях середины XIX века.
Причины популярности:
-
эффектное название,
-
стремительные обводы корпуса,
-
типичный силуэт американского клипера,
-
участие в знаменитых торговых гонках эпохи.
Сегодня изображения клипера встречаются в антикварных коллекциях, музеях и морской живописи США.
Историческое значение
Хотя «Ведьма волн» не стала рекордсменом вроде Flying Cloud или Sovereign of the Seas, она:
-
представляла класс «классических клиперов»,
-
демонстрировала высокий уровень американского судостроения,
-
участвовала в ключевых торговых цепочках XIX века,
-
стала частью культури клиперного флота, идеализированного художниками и авторами.
Для любителей морской истории корабль интересен тем, что он — яркий представитель эпохи, когда скорость парусника могла определять экономические судьбы городов и целых регионов.
alt="Модели советских парусных судов" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Дракара - судно викингов для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Барка Седов / barque Sedov (1921) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the ship - The Frigate Diana 1793" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Фрегата Паллада / Frigate Pallada (1832) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Юный кораблестроитель" width="320" height="180">
alt="Парусные модели" width="320" height="180">
alt="Азбука судомоделизма" width="320" height="180">
alt="Справочник судомоделиста. Часть 1" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона Smok / Tsmok / Цмок (Дракон) Речи Посполитой (1570) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона La Couronne / Ла Корон (1636) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Новгородского судна (XII) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of The Ship - 44-Gun Frigate USS Constitution 1812" width="320" height="180">
alt="Справочник судомоделиста. Часть 2" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - Captain Cook_s ENDEAVOUR 1770" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The 74-gun Ship Bellona 1760" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона «Золотая Лань» / Galleon Golden Hind (1577) №1 для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The Four-Masted Barque Lawhill 1929" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The Armed Transport Bounty 1789" width="320" height="180">
alt="Conway - Anatomy of the Ship - The Schooner Bertha L. Downs 1908" width="320" height="180"> 