Шлюп Smak (или Смак) — это характерное небольшое парусное судно голландского происхождения XVIII века, известное своей простотой конструкции, манёвренностью и надёжностью. Подобные корабли широко использовались в Нидерландах, на германском побережье и в Балтийском море в качестве транспортных, рыбацких и вспомогательных судов. Чертежи Smak сохранились благодаря художнику и морскому офицеру Адаму Сило (Adam Silo, 1674–1757), который оставил множество точных и художественно выполненных изображений голландских судов своего времени.

Происхождение названия и тип судна

Название Smak встречается в голландских источниках как обозначение небольших, почти плоскодонных судов с округлыми обводами корпуса. Такие корабли отличались:

• небольшой осадкой;

• широким корпусом;

• удобством прибрежного плавания;

• способностью входить в мелководные порты и гавани.

Суда этого типа были популярны среди рыболовов, перевозчиков грузов и мелких торговцев, выполняя роль универсального транспорта.

Конструкция шлюпа «Смак»

На сохранившихся чертежах и реконструкциях видно, что Smak 1775 представляет собой компактное судно с одной мачтой и косым вооружением. Его характерные черты:

Корпус

• Обтекаемая каплеобразная форма.

• Нос — округлый и высоко поднятый.

• Корма — широкая, возможна небольшая надстройка.

• Небольшая осадка позволяла судну легко двигаться над мелями.

Парусное вооружение

• Одна мачта.

• Косое парусовое вооружение (типично для голландских судов):

  • большой косой грот,

  • небольшая кливерная снасть,

  • наклонённая назад кормовая рейка (в некоторых версиях).

Такое вооружение позволяло судну идти остро к ветру и сохранять отличную маневренность.

Размеры (по аналогам XVIII века):

Точные размеры Smak 1775 неизвестны, но суда этого класса обычно имели:

• Длину: 12–18 метров

• Ширину: 4–5 метров

• Осадку: 1–1,5 метра

• Экипаж: 6–10 человек

Функции и назначение

Смак не был военным кораблём. Это было универсальное рабочее судно, использовавшееся для:

• прибрежной торговли;

• перевозки рыбы, соли, леса или строительных материалов;

• рыбной ловли;

• пассажирских перевозок на короткие расстояния;

• вспомогательных работ в портах.

В отличие от мощных бригов и флейтов, Smak был максимально простым, дешёвым и неприхотливым.

Историческое значение

Суда типа «смак» представляют собой важную часть морской культуры Нидерландов. Они олицетворяют практичность и функциональность голландского судостроения XVIII века. Благодаря рисункам Адама Сило, такие корабли дошли до наших дней во всех деталях:

• план корпуса,

• разрезы,

• вид сверху,

• схематическое вооружение.

Эти чертежи часто используются реконструкторами и модельщиками, создающими копии исторических судов.

Художественная реконструкция корабля

Художественные изображения шлюпа Smak, выполненные в стиле акварели или гуаши, обычно подчёркивают:

• тёплые тона дерева корпуса,

• светлые паруса,

• плавные линии обводов,

• мягкий оттенок старой бумаги.

Такие реконструкции стремятся передать не только внешний вид, но и атмосферу эпохи морской торговли XVIII века.

Заключение

Шлюп Smak (ок. 1775 г.) — это небольшое, но важное историческое судно, яркий представитель голландского прибрежного флота XVIII века. Его форма, простота и функциональность сделали его незаменимым в повседневной морской деятельности: от рыбалки до малой каботажной торговли. Благодаря трудам Адама Сило и сохранившимся чертежам, сегодня мы можем достаточно точно представить внешний вид и конструкцию этого корабля.