Модель польского моторного сухогруза M/S “J. Domeyko”, опубликованная в журнале Mały Modelarz в 1969 году, относится к классической школе бумажного судомоделизма. Это типичный drobnicowiec (генеральный сухогруз), предназначенный для перевозки штучных грузов, и потому насыщенный палубными деталями: люки, стрелы, мачты, надстройки, вентиляция.

Модель выполнена в масштабе, характерном для журнала того периода, и рассчитана на аккуратную, вдумчивую сборку. При должной проработке может выглядеть на уровне музейного экспоната.

---

Подготовка к сборке

Инструменты и материалы

Для качественной сборки рекомендуется подготовить:

• плотный картон 0,5–1 мм (для шпангоутов и усилений);

• тонкий картон или бумагу 160–200 г/м² (если оригинальные листы изношены);

• острый модельный нож и запасные лезвия;

• металлическую линейку;

• пинцет (прямой и изогнутый);

• клей ПВА (разведённый) и быстросохнущий клей для мелочей;

• иглу или тонкое сверло для отверстий;

• краску для ретуши кромок (серый, чёрный, белый).

---

Сборка корпуса

Каркас

Сборку рекомендуется начинать с киля и шпангоутов.
Каркас лучше сразу наклеить на усиленный картон — это критично для длинного и узкого корпуса сухогруза.

Важно:

• строго выдерживать перпендикулярность шпангоутов;

• проверять симметрию на каждом этапе;

• дать каркасу полностью высохнуть перед обшивкой.

Обшивка корпуса

Обшивка выполняется классическим способом — по секциям, от носа к корме.

Рекомендации:

• перед приклейкой слегка формовать детали пальцами или на цилиндре;

• начинать приклейку с центральной линии;

• не спешить: одна сторона корпуса — затем вторая;

• все торцы обязательно подкрашивать.

Корпус модели имеет выраженную носовую форму, поэтому именно в районе форштевня требуется максимальная аккуратность.

---

Палуба и надстройки

Палуба

Палубные элементы клеятся только после полного высыхания корпуса.

Советы:

• при необходимости палубу можно слегка выгнуть;

• люки трюмов выглядят лучше при дополнительном утолщении рамок;

• линии настила аккуратно подчёркиваются ретушью.

Надстройка

Надстройка у M/S “J. Domeyko” достаточно крупная и многоуровневая:

• капитанский мостик;

• жилые помещения;

• вентиляционные шахты.

Рекомендуется:

• собирать блоками;

• остекление имитировать прозрачной плёнкой;

• иллюминаторы аккуратно прокалывать и затем подкрашивать изнутри.

---

Мачты, стрелы и такелаж

Грузовые стрелы и мачты — ключевая визуальная часть модели.

Мачты

Лучше заменить бумажные мачты:

• деревянными шпажками;

• металлической проволокой.

Это значительно повысит прочность и реализм.

Такелаж

Такелаж можно выполнить:

• тонкой нитью;

• вытянутым литником;

• мононитью.

Натяжение должно быть умеренным, без деформации мачт.

---

Финальная детализация

На заключительном этапе добавляются:

• шлюпки и кран-балки;

• якорные устройства;

• леера (при желании — из нити или проволоки);

• флагштоки и флаги.

Особое внимание стоит уделить:

• чистоте клеевых швов;

• равномерности окраски кромок;

• общей геометрии модели.

---

Итоговая оценка модели

M/S “J. Domeyko” (Mały Modelarz 1969/12) — это:

• классическая бумажная модель судна;

• отличная база для супердетализации;

• интересный проект для любителей торгового флота.

Модель требует терпения, но результат полностью оправдывает затраченные усилия. В собранном виде сухогруз смотрится внушительно и отлично дополняет коллекцию гражданских судов середины XX века.