Лоцманская шхуна «Гроден» (Groden) — одно из характерных малотоннажных парусных судов середины XIX века, построенное в 1867 году в гамбургской верфи H.C. Stülcken (Bau Nr. 17). Эти суда предназначались для обеспечения безопасной проводки кораблей в прибрежных водах Северного моря, отличаясь хорошей мореходностью, высокой скоростью и прочной конструкцией корпуса.

Шхуна «Гроден» является классическим представителем германских лоцманских судов того периода, сочетая практичность рабочей яхты и элегантность традиционного североморского силуэта.

Основные характеристики

По оригинальным чертежам (General Plan), которые ты предоставил, судно имеет следующие габариты:

• Длина между перпендикулярами: 23,79 м

• Ширина по шпангоутам: 5,59 м

• Осадка: 3,44 м

• Тип: лоцманская шхуна (Lotsen-Schooner)

• Место постройки: Hamburg, верфь H.C. Stülcken

• Год постройки: 1867

Эти параметры типичны для быстроходных служебных кораблей, которые должны были работать в суровых условиях устьев рек и прибрежных фарватеров Германии.

Конструкция корпуса

Судя по проекциям и теоретическому чертежу:

• корпус — полнооткосный, с хорошо выраженными обводами, обеспечивающими остойчивость и уверенное поведение при волнении;

• форштевень — умеренно наклонён;

• корма — срезанная, практичная для рабочей шхуны;

• шпангоуты показывают гармоничное сочетание широкого миделя и сравнительно узкой ватерлинии — это давало скорость и способность держать курс на волне.

Внутренняя секционная диаграмма показывает прочную систему балок и кильсонов, характерную для немецких рабочих судов XIX века.

Парусное вооружение

Шхуна двухмачтовая, вероятнее всего — со следующей оснасткой (типичной для лоцманских шхун):

• грот-мачта и фок-мачта высотой примерно 17–20 м;

• гафельные грот и фок;

• кливер и стаксели на бушприте;

• верхние трисели на обеих мачтах.

Такое вооружение давало:

• высокую скорость хода,

• манёвренность в узкостях,

• способность быстро менять курс при подходе к крупным кораблям.

Назначение и эксплуатация

Лоцманские шхуны служили:

• для доставки лоцманов на проходящие суда,

• для наблюдения за фарватером,

• для обеспечения связи между портом и кораблями.

«Гроден» участвовал в обслуживании судоходства в регионе Гамбурга и северогерманского побережья. Обычно подобные суда находились в море круглосуточно, дежуря на якоре в районах интенсивного движения.

Историческая ценность

Хотя «Гроден» не был крупным военным или торговым судном, он представляет большой интерес по ряду причин:

1. Типичный представитель рабочей парусной техники Германии XIX века.

2. Ценный образец для моделистов — благодаря хорошо сохранившимся теоретическим чертежам.

3. Необычная категория судна — лоцманские шхуны встречаются гораздо реже, чем рыболовные, торговые или учебные корабли.

Сегодня шхуна Groden известна в основном среди историков флота и моделистов, а её чертежи часто используются для создания точных масштабных моделей.

«Гроден» в судомоделизме

Предоставленные тобой чертежи включают:

• полный теоретический план (вид сбоку, сверху и шпангоуты),

• поперечное сечение корпуса,

• размеры и отметки по осям.

На основе этих документов можно построить высокоточный корпус модели в масштабе 1:48, 1:72 или 1:96.

Судно благодаря стройным обводам и классическому виду становится отличным объектом для демонстрационных моделей и коллекционной витрины.