Кормовой колёсный пароход COLUMB, построенный в 1912 году, относится к характерным речным судам Северной Америки начала XX века. Такие пароходы широко применялись на крупных реках — Колумбия, Фрейзер, Юкон — где осадка должна была быть минимальной, а маневренность в узких руслах оставалась критически важной.

Главной особенностью COLUMB было одно большое гребное колесо на корме, обеспечивавшее надёжное движение по мелководью и возможность работать там, где суда с боковыми колёсами или винтовыми движителями не могли пройти.

Назначение судна

Пароходы этого типа использовались как пассажирско-грузовые суда, одновременно перевозя людей, товары, почту и лёгкую технику. Для удалённых речных поселений COLUMB и ему подобные суда фактически служили единственной транспортной артерией, связывая их с крупными портами.

Конструкция и особенности

• Тип судна: stern-wheel steamer (кормовой колёсный пароход)

• Год постройки: 1912

• Материал корпуса: дерево, усиленное металлическими связями

• Движитель: одно кормовое гребное колесо

• Осадка: малая — позволяла работать на перекатах

• Топливо: дрова или уголь, в зависимости от региона эксплуатации

• Надстройки: многопалубная деревянная конструкция с просторной пассажирской палубой и широким мостиком

Пароходы такого проекта отличались высокой ремонтопригодностью: большинство элементов можно было заменить прямо на реке, не заходя в доки.

Эксплуатация

Судно COLUMB служило на внутренних водных путях Западной Канады и северо-запада США. Основные задачи:

• перевозка пассажиров между поселениями

• доставка строительных материалов и продовольствия

• почтовые рейсы

• участие в сезонных транспортных «золотых лихорадок»

Благодаря кормовому колесу COLUMB мог передвигаться даже при критически низкой воде, что делало его незаменимым в межсезонье.

Экипаж и жизнь на борту

На борту обычно работали:

• капитан и помощник

• рулевой

• машинная команда (инженер, кочегары)

• палубная команда

• повар и обслуживающий персонал

Жизнь на пароходах этого типа была непростой — постоянный шум машины, жара от топки и высокая влажность. Тем не менее такие суда играли огромную роль в развитии речных территорий.

Историческое значение

Пароход COLUMB относится к последнему поколению классических речных «кормоходов». Уже в 1920–1930-х годах их начали вытеснять дизельные винтовые суда, однако stern-wheel steamer остался символом эпохи освоения северо-американских рек.

Сегодня такие суда интересуют:

• историков и краеведов

• коллекционеров открыток и фотографий

• моделистов, создающих деревянные и пластиковые модели речных пароходов

• создателей музейных экспозиций

COLUMB в моделизме

Суда с кормовым колесом прекрасно подходят для стендовых моделей благодаря:

• ярко выраженной архитектуре

• открытым палубам и надстройкам

• красивой геометрии кормового колеса

• атмосферности эпохи пара

COLUMB (1912) может стать отличным примером для реконструкции по фотографиям и типовым чертежам североамериканских stern-wheel steamers.