Название Güzelhisar («Гюзельхисар») в переводе с турецкого означает «красивая крепость» или «красивый замок». В Османской империи так нередко называли не только населённые пункты, но и торговые суда. Пароход «Гюзельхисар» относился к числу типичных каботажных судов конца XIX – начала XX века.

Тип и назначение судна

Пометка steamer означает, что это был пароход — судно с паровой машиной.
Такие суда выполняли широкий спектр задач:

• перевозка пассажиров между прибрежными портами Османской империи;

• доставка грузов — сельскохозяйственных товаров, ремесленной продукции, почты;

• каботажное сообщение вдоль побережья Эгейского и Мраморного морей;

• при необходимости — исполнение государственных или военных поручений, например транспортировка имущества или чиновников.

«Гюзельхисар» по всем признакам был именно таким универсальным торгово-пассажирским пароходом.

Конструктивные особенности

Точные параметры парохода не сохранились, но по аналогии с однотипными судами того времени можно отметить несколько характерных черт:

• Корпус — металлический или смешанный (дерево + металл), пригодный для работы в неглубоких прибрежных портах.

• Длина — обычно 40–70 метров для региональных линий.

• Силовая установка — паровая машина с одной трубой.

• Скорость — 9–12 узлов, достаточная для регулярных маршрутов.

• Пассажировместимость — от нескольких десятков до сотен человек в зависимости от конфигурации.

Такой тип пароходов был основой местного флота Османской империи.

Маршруты и эксплуатация

Суда с именем «Гюзельхисар» использовались на важных региональных направлениях:

• Смирна (Измир) — один из крупнейших портов Эгейского региона;

• Стамбул, где проходили административные и торговые линии;

• порты западного побережья Малой Азии: Айдын, Кушадасы, Сигелик;

• перевозки между греческими островами — Лесбос, Самос, Хиос.

На таких линиях пароход обеспечивал регулярное сообщение, необходимое для торговли и миграции населения.

Роль в развитии морского сообщения

Пароходы вроде «Гюзельхисара» сыграли важную роль в модернизации транспорта в Османской империи:

• заменили медленные парусные суда;

• обеспечили более стабильные графики перевозок;

• улучшили снабжение портовых городов;

• способствовали развитию внутренней торговли и связей между регионами.

В итоге такие суда стали ключевым элементом экономической жизни империи в переходный период от парусного к паровому флоту.