Чертёж модели Парохода Борёйсунн / steamer BOROYSUND для сборки и историческая справка
- Название:Чертёж модели Парохода Борёйсунн / steamer BOROYSUND для сборки и историческая справка
- Категория:Пассажирский пароход
- Период / век:После 1900 года
- Формат:pdf
- Масштаб модели:1:?
- Размер:3,7 Мб.
- Сложность:Среднє
- Страна:Голландия
Чертёж модели Парохода Борёйсунн / steamer BOROYSUND для сборки и историческая справка
Историческая сводка:
«Боройсунд» (Børøysund) — один из старейших действующих паровых кораблей Норвегии, построенный в 1908 году и сохранившийся до наших дней как плавучий исторический памятник. Судно представляет ранний тип норвежских прибрежных пассажирско-грузовых пароходов, которые обслуживали удалённые фьорды, перевозили почту, пассажиров, товары и обеспечивали регулярное сообщение между небольшими поселениями.
Строительство и общие данные
-
Год постройки: 1908
-
Верфь: Trondhjems Mekaniske Verksted (Тронхейм, Норвегия)
-
Тип: паровой пассажирско-грузовой пароход
-
Длина: около 30 м
-
Двигатель: вертикальная паровая машина
-
Назначение: пассажирские перевозки, почта, мелкие грузы, служебные рейсы
Изначально судно было построено под именем Odin, позже переименовано в Skjærgård и только затем получило своё окончательное имя — Børøysund.
История службы
Работа на прибрежных линиях
На протяжении первых десятилетий XX века «Боройсунд» выполнял регулярные рейсы вдоль побережья Норвегии. Транспорт в тех регионах был крайне ограничен, поэтому подобные суда были жизненно важными: они доставляли продукты, почту, лесоматериалы, рыбу, медикаменты и обеспечивали связь между отдалёнными поселениями.
Изменение владельцев и модернизации
За время эксплуатации судно неоднократно меняло владельцев и линии, на которых работало. Проводились и модернизации — укрепление корпуса, обновление надстроек, улучшение механизмов. Однако главный исторический элемент — оригинальная паровая машина — сохранился и сегодня является одним из важнейших технических артефактов.
Служба в годы Второй мировой войны
Во время Второй мировой войны многие подобные суда использовались для снабжения, патрулирования и вспомогательных задач. «Боройсунд» не был исключением и также находился под контролем германских властей, однако сохранился без критических повреждений.
Спасение и реставрация
В 1960–1970-х годах в Норвегии началось движение за сохранение исторических судов. Пароход был передан в организацию Norsk Veteranskibsklub — Норвежский клуб исторических кораблей. Волонтёры и мореходные энтузиасты провели масштабные реставрационные работы, вернув судну внешний вид начала XX века.
Сегодня оно находится в отличном техническом состоянии и совершает экскурсионные и демонстрационные рейсы по Ослофьорду.
Современное состояние
В наши дни «Боройсунд» —
-
музейное судно,
-
действующий пароход,
-
участник морских фестивалей и исторических парадов.
Это одно из немногих сохранившихся рабочих судов такого возраста, у которого функционирует оригинальная паровая машина. Туристы могут подняться на борт, увидеть работу котлов и механизмов и совершить прогулку по фьордам.
Значение
«Боройсунд» имеет большую культурную ценность для Норвегии:
-
представляет эпоху становления прибрежных перевозок,
-
демонстрирует технологию ранних паровых судов,
-
является редким примером полностью восстановленного и действующего пассажирско-почтового парохода начала XX века.
Также он ценится моделистами и историками флота — благодаря хорошей документированности и сохранённому оригинальному виду.
alt="Модели советских парусных судов" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Дракара - судно викингов для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Барка Седов / barque Sedov (1921) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the ship - The Frigate Diana 1793" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Фрегата Паллада / Frigate Pallada (1832) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Юный кораблестроитель" width="320" height="180">
alt="Парусные модели" width="320" height="180">
alt="Азбука судомоделизма" width="320" height="180">
alt="Справочник судомоделиста. Часть 1" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона Smok / Tsmok / Цмок (Дракон) Речи Посполитой (1570) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона La Couronne / Ла Корон (1636) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Новгородского судна (XII) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of The Ship - 44-Gun Frigate USS Constitution 1812" width="320" height="180">
alt="Справочник судомоделиста. Часть 2" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - Captain Cook_s ENDEAVOUR 1770" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The 74-gun Ship Bellona 1760" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона «Золотая Лань» / Galleon Golden Hind (1577) №1 для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The Four-Masted Barque Lawhill 1929" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The Armed Transport Bounty 1789" width="320" height="180">
alt="Conway - Anatomy of the Ship - The Schooner Bertha L. Downs 1908" width="320" height="180"> 