Чертёж модели речной лодки народа тукуна Sailboat Brazilian igarite / Игарите (XVII–XVIII) для сборки и историческая справка
- Название:Чертёж модели речной лодки народа тукуна Sailboat Brazilian igarite / Игарите (XVII–XVIII) для сборки и историческая справка
- Категория:Парусные лодки
- Период / век:1600 - 1700 год
- Формат:jpeg/jpg
- Масштаб модели:1:?
- Размер:0,15 Мб.
- Сложность:Легко
- Страна:Не входит
Чертёж модели речной лодки народа тукуна Sailboat Brazilian igarite / Игарите (XVII–XVIII) для сборки и историческая справка
Историческая сводка:
Игарите (порт. igarité, igaritê) — это один из самых характерных и древних типов малых судов бассейна Амазонки. Такие лодки использовались коренными народами и смешанным населением Бразилии на протяжении нескольких столетий и остаются важной частью речной культуры региона.
Происхождение и история
Тип судна игарите сформировался в Амазонии в период активного освоения её рек коренными народами.
Первые письменные упоминания европейцев относятся к XVII веку (1600–1700 гг.), когда миссионеры и путешественники описывали «лёгкие гребно-парусные лодки» местных жителей.
Однако сама конструкция значительно древнее, так как основана на традициях индигенных племён, использовавших:
-
лёгкие выдолбленные каноэ (igarapé);
-
удлинённые речные суда с минимальной осадкой;
-
простые парусные схемы для верхового (против течения) движения.
К XIX веку игарите получили широкое распространение как универсальный речной транспорт у рыбаков, торговцев и жителей прибрежных деревень.
Конструкция судна
Игарите — это небольшая древесная лодка с килеватым корпусом, рассчитанная на реки с переменной глубиной и множеством мелей.
Основные особенности конструкции:
1. Корпус
-
натуральное дерево (кедр, масарандуба, анджелим и др.);
-
плавные обводы, удлинённая форма;
-
малая осадка, позволяющая ходить по мелководью;
-
развитые шпангоуты и набор, что отличает её от выдолбленного каноэ.
2. Оснащение
Игарите могла быть:
-
гребной (с веслами);
-
парусной — с характерным парусом “espicha”.
3. Рангоут (мачты)
На парусной версии использовалась одна основная мачта, расположенная ближе к носу, и наклонный гафель (espicha), который шёл от нижней части мачты к верхней точке паруса.
Эта схема хорошо видна на твоём чертеже.
Парус “vela de espicha”
Главная деталь игарите как парусного судна — особый наклонный парус espicha.
Он имеет несколько преимуществ:
-
простота управления;
-
возможность ловить ветер при хождении против течения Амазонки;
-
быстрый подъём и спуск;
-
низкая стоимость изготовления.
Парус ставился на длинном диагональном рангоуте (спице), который ты выделил на схеме жирными линиями.
Назначение и использование
Игарите применяли для:
-
рыбалки на Амазонке;
-
перевозки грузов и продуктов;
-
торговли между речными деревнями;
-
охоты и бытовых поездок;
-
длительных переходов по мелким притокам.
Благодаря высокой манёвренности и лёгкости, лодка могла перемещаться по узким протокам (igarapés), где крупные суда пройти не могли.
Регион распространения
Игарите встречалась и встречается в:
-
штате Амазонас,
-
Пара,
-
Амапа,
-
Рорайма,
-
север Перу,
-
юг Колумбии.
Это один из символов традиционного речного быта Амазонии.
Современность
Сегодня игарите продолжают строить вручную, сохраняя традиции:
-
используемые формы корпуса почти не изменились со времён колонизации,
-
модернизируются лишь материалы парусов и креплений,
-
всё чаще лодки оснащаются небольшими моторами, но сохраняют оригинальную форму.
Модели игарите популярны среди коллекционеров, судомоделистов и этнографов.
Заключение
Игарите — это не просто лодка.
Это культурный наследник древних речных цивилизаций Амазонки, который прошёл через века и почти не изменил свой облик. Простота конструкции, лёгкость хода и адаптация к условиям джунглей сделали её одним из самых узнаваемых малых судов Южной Америки.
alt="Модели советских парусных судов" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Дракара - судно викингов для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Барка Седов / barque Sedov (1921) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the ship - The Frigate Diana 1793" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Фрегата Паллада / Frigate Pallada (1832) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Юный кораблестроитель" width="320" height="180">
alt="Парусные модели" width="320" height="180">
alt="Азбука судомоделизма" width="320" height="180">
alt="Справочник судомоделиста. Часть 1" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона La Couronne / Ла Корон (1636) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона Smok / Tsmok / Цмок (Дракон) Речи Посполитой (1570) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Новгородского судна (XII) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of The Ship - 44-Gun Frigate USS Constitution 1812" width="320" height="180">
alt="Справочник судомоделиста. Часть 2" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - Captain Cook_s ENDEAVOUR 1770" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The 74-gun Ship Bellona 1760" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона «Золотая Лань» / Galleon Golden Hind (1577) №1 для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The Four-Masted Barque Lawhill 1929" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The Armed Transport Bounty 1789" width="320" height="180">
alt="Conway - Anatomy of the Ship - The Schooner Bertha L. Downs 1908" width="320" height="180"> 