Линейный корабль «Петропавловск» — один из четырёх дредноутов типа «Севастополь», построенных для Балтийского флота Российской империи. Спущенный на воду в 1911 году, он стал символом перехода российского флота к новому поколению тяжелых артиллерийских кораблей. После революции получил новое имя — «Марат», под которым и вошёл в историю Великой Отечественной войны как один из самых стойких кораблей обороны Ленинграда.

Проектирование и конструкция

Общие сведения

• Тип: линейный корабль (дредноут)

• Проект: серия «Севастополь»

• Верфь: Адмиралтейский завод, Санкт-Петербург

• Закладка: 1909 год

• Спуск: 1911 год

• Ввод в строй: 1914 год

Размеры и характеристики

• Водоизмещение: около 24 800 тонн

• Длина: 181 м

• Ширина: 26,9 м

• Осадка: 8,9 м

• Скорость: до 23 узлов — очень высокая для линкора того периода

Вооружение

Основной калибр:

• 12 × 305-мм орудий (4 башни по 3 ствола)
  — На момент постройки это было мощнейшее вооружение в Балтийском регионе.

Средний и малый калибр:

• 16 × 120-мм противоминных орудий

• Позднее добавлены зенитные орудия и автоматы

Бронирование:

• Главный пояс — 225 мм

• Башни — до 250 мм

• Палуба — 38–63 мм

Броня была слабым местом проекта: скорость и артиллерия были приоритетом, поэтому защиту посчитали достаточной, что позже стало поводом критики.

Служба в Императорском флоте

Перед Первой мировой войной линкор вошёл в Балтийский флот, однако из-за минной войны и осторожной тактики крупных боёв не проводил. Выполнял функции:

• прикрытия операций флота,

• артиллерийской поддержки,

• демонстрации силы на Балтике.

Революционные события 1917 года сильно повлияли на экипаж: как и многие корабли, «Петропавловск» оказался вовлечён в политическую борьбу.

Переименование в «Марат» и служба в СССР

В 1921 году корабль получил новое имя — «Марат», в честь французского революционера Жана-Поля Марата.

Модернизация в 1920–1930-е

В СССР линкор прошёл существенные работы:

• обновление энергетической установки,

• усиление зенитного вооружения,

• модернизация систем управления огнём,

• установка катапульты для гидросамолёта (временно).

Эти меры продлили боеспособность корабля в эпоху стремительно развивающейся авиации.

Великая Отечественная война и героическая оборона Ленинграда

Начало войны

К моменту атаки Германии в июне 1941 года «Марат» находился в Кронштадте. Его артиллерия крупного калибра стала ключевым инструментом обороны Ленинграда.

Удар Юнкерса Ju-87

23 сентября 1941 года линкор получил смертельное повреждение. Немецкий пикирующий бомбардировщик (под командованием Ганса-Ульриха Руделя) сбросил полутонную бомбу, которая пробила палубу и вызвала взрыв носовых погребов боезапаса.

Носовая часть корабля была оторвана, погибло более 300 моряков.

Однако корабль не затонул полностью — он осел на грунт, сохранив кормовые башни.

«Марат» — батарея № 3

Даже будучи наполовину уничтоженным, корабль продолжал бой:

• оставшиеся башни 305-мм орудий работали как стационарная береговая артиллерия,

• в блокаду Ленинграда корабль выпустил свыше 2000 снарядов крупного калибра,

• его огонь подавлял немецкие укрепления под Пулково и на подступах к городу.

Мужество экипажа сделало «Марат» одним из символов обороны Ленинграда.

Послевоенная судьба

После войны корпус «Марата» частично восстановили и переименовали в «Волхов». Корабль использовался как учебное судно артиллеристов.

Окончательно исключён из состава флота в 1953–1954 годах и разобран.

Историческое значение

Линкор «Петропавловск» / «Марат» занимает особое место в истории российского и советского флота:

• символ эпохи дредноутов,

• важный элемент Балтийской обороны,

• участник двух мировых войн,

• легендарный защитник Ленинграда, продолжавший бой даже после катастрофического взрыва.

Это один из наиболее знаменитых кораблей Балтики XX века, переживший империю, революцию и одну из самых тяжёлых осад в истории войн.