Сторожевые катера проекта 201М стали важным этапом развития советских малых кораблей прибрежной обороны в послевоенный период. Катер №921 относился к одной из наиболее массовых модификаций и активно использовался для патрульной службы, охраны баз и сопровождения кораблей в ближней морской зоне.

История создания

Работы над проектом 201М начались в конце 1940-х – начале 1950-х годов как модернизация проекта 201. Основные задачи — усилить мореходность, улучшить вооружение и повысить скорость, сохранив при этом компактность и малую осадку.

Катера предназначались для:

• патрулирования прибрежных вод;

• борьбы с малотоннажными нарушителями границы;

• противодиверсионной обороны;

• сопровождения конвоев и кораблей;

• связи и обеспечивающих функций в военно-морских базах.

Проект 201М стал одним из самых удачных в своём классе и использовался флотами СССР вплоть до 1980-х годов.

Конструкция и особенности

Корпус и мореходность

Катера имели стальной корпус с развитой надстройкой и низким силуэтом, что повышало скрытность и устойчивость на волнении. Небольшие размеры позволяли эффективно действовать в узкостях, бухтах и у берега.

Двигательная установка

Проект оснащался дизельными двигателями суммарной мощностью до 3000 л.с., что обеспечивало высокую скорость — до 26–28 узлов. Такая динамика позволяла перехватывать нарушителей и быстро менять позицию во время патрулирования.

Вооружение

В зависимости от серии и года, катера могли оснащаться:

• 2× 25-мм или 37-мм автоматическими пушками;

• крупнокалиберными пулемётами;

• противолодочными глубинными бомбами или РГБ;

• средствами радиоакустической разведки.

Вооружение делало катера универсальными для борьбы как с надводными, так и подводными целями на малых глубинах.

Радиоэлектроника

На катера устанавливались:

• навигационный радар;

• радиостанции дальней и средней связи;

• гидроакустические станции (на противолодочных модификациях).

Служба катера №921

Катер с бортовым номером 921 был частью советских военно-морских сил и использовался в составе охраны водного района (ОВР). Его основные задачи включали:

• патрулирование прибрежных районов;

• контроль судоходства;

• сопровождение военных и гражданских кораблей;

• участие в противодиверсионных мероприятиях;

• тренировки и учения флота.

Как и большинство катеров проекта 201М, №921 имел высокую надёжность и простоту эксплуатации, благодаря чему долго сохранялся в строю.

Значение проекта 201М

Катера 201М стали основой советской системы морской охраны в 1950–1970-е годы. Они сочетали скорость, компактность и достаточную огневую мощь, а также легко модернизировались. Благодаря массовости и универсальности, эти суда широко использовались на Балтике, Черном море, Каспии, Баренцевом море и на Дальнем Востоке.

Интерес для моделистов и историков

Катер проекта 201М — популярный объект для судомоделизма благодаря:

• характерному советскому силуэту;

• разнообразию вооружения;

• большому количеству серийных вариантов;

• исторической роли в охране морских рубежей СССР.