Судно под условным названием REVO — это классический представитель французских рыболовных парусников, использовавшихся на северном побережье Франции в конце XIX – начале XX века. Подобные корабли были характерны для Нормандии и Бретани, где работали тысячи рыбацких экипажей, выходивших в Атлантику и Ла-Манш.

Исторический контекст

Форма корпуса и тип вооружения, видимые на чертеже, указывают на период примерно 1880–1910 годов. В это время рыболовный флот региона ещё не имел силовых установок — суда ходили исключительно под парусами, поэтому их конструкция была специально оптимизирована для стабильности, маневренности и скорости при сильных прибрежных ветрах.

Регистр CH, нанесённый на корпусе, традиционно обозначает порт Шербур (Cherbourg). Отсюда в море выходили сотни таких небольших, но выносливых судёнышек.

Особенности конструкции

Корпус

Судно обладает длинным и вытянутым корпусом с плавной линией киля и низкими бортами. Такой силуэт давал два ключевых преимущества:

• высокую скорость при боковом ветре;

• устойчивость при волнении Ла-Манша.

Корпус выполнялся из дуба или сосны, а набор усиливался мощными шпангоутами. Нос остроскулый, что улучшало режущую способность при встречной волне.

Парусное вооружение

На чертеже видно типичное для нормандских рыбацких судов гафельное вооружение:

• большой грот с гафелем,

• прямоугольный топсель (верхний парус),

• длинный кливер на бушприте.

Такой набор позволял эффективно работать под разными ветровыми условиями, а также быстро поднимать или убирать верхний парус, если погода ухудшалась.

Мачта и такелаж

Мачта наклонена слегка вперёд — характерный признак судов, использовавшихся для прибрежного промысла. Благодаря такой геометрии:

• центровка парусов улучшала баланс,

• судно легче управлялось,

• курс держался стабильнее при сильном порывистом ветре.

Такелаж многостропный, с простыми и ремонтопригодными узлами — решение, рассчитанное на тяжёлые ежедневные условия рыбацкой жизни.

Назначение судна

Основная задача REVO — прибрежный и частично океанический рыболовный промысел:

• лов трески, камбалы, сельди;

• постановка и выборка сетей;

• быстрый выход из гавани и возвращение с уловом.

Экипаж состоял из 2–4 человек. На борту оборудовались небольшие ящики для улова и минимальный набор амуниции. Подобные суда ходили в море практически ежедневно, зачастую при любой погоде.

Значение для морского наследия

Сегодня такие парусники считаются символами классического французского рыболовного флота. Многие модели были восстановлены музейными центрами и используют их для морских фестивалей. Судна этого типа вдохновляют:

• судомоделистов,

• историков,

• художников,

• коллекционеров морской тематики.

Чертёж REVO отражает эпоху, когда море ещё требовало от человека максимального мастерства — а паруса были единственным двигателем.