Gondola Puparin, или Pupparin, — один из традиционных типов лёгких венецианских лодок, относящихся к большой семье sandolo. Этот тип судна веками использовался жителями Венеции для быстрых передвижений по лагуне, аристократических поездок, спортивной гребли и участия в праздничных регатах. Pupparin сочетает элегантность, высокую скорость и простоту конструкции, что сделало его одним из символов классического венецианского судостроения.

Историческое происхождение

Точных документов о «первом» году появления Pupparin не сохранилось, однако историки сходятся в том, что тип лодки окончательно сформировался:

Ориентировочно в XVII–XVIII веках.

Это период расцвета Венецианской республики, когда:

• активно развивались семейные лодки (barche da casada),

• увеличивалось количество лёгких частных судов для повседневных поездок,

• формировалась культура гребных регат.

Pupparin стал своеобразным «младшим братом» гондолы — менее вычурным, быстрееходным и предназначенным не для церемоний, а для реальной активной жизни.

Назначение и использование

Исторически лодка Pupparin применялась для:

1. Семейных поездок

Это была личная лодка многих патрицианских и зажиточных семей. Лёгкая, манёвренная и быстрая — идеальна для бытовых перемещений по узким каналам.

2. Спортивной гребли

Благодаря вытянутому корпусу и малой осадке, Pupparin стал очень популярен в традиционных regate storiche — исторических венецианских гонках.

3. Транспортировки лёгких грузов

Конструкция позволяла удобно перевозить небольшие товары или продукты между островами лагуны.

Конструктивные особенности

Форма корпуса

• Очень узкий и вытянутый силуэт.

• Длина реальных лодок: от 9 до 11 метров.

• Малый вес за счёт тонкой обшивки.

• Острая корма, напоминающая лодки типа sandolo.

Отличительные черты

• Плоское днище, адаптированное под мелководье лагуны.

• Незначительная килеватость — лодка скользит по воде практически «на плоской подошве».

• Лёгкая асимметрия корпуса, характерная для венецианских лодок, под работу одного гребца.

Материалы

Традиционные:

• ель, липа, тополь,

• орех или дуб для усиленных элементов,

• реже — вяз.

Современные восстановленные экземпляры нередко изготавливаются также из морской фанеры и ламинированной древесины.

Управление и гребля

Pupparin, как и большинство венецианских лодок, приводится в движение стоячим гребцом (voga alla veneta).
Особенности управления:

• гребец размещается у кормы;

• длинное весло фиксируется в форколе (forcola) — особом резном держателе;

• движение достигается скользящими толчками и широкими дуговыми гребками.

Эта техника позволяет лодке идти быстро, тихо и манёвреннее, чем классическая гондола.

Роль в современной Венеции

Сегодня Pupparin продолжает жить:

• участвует в традиционных регатах, таких как Regata Storica di Venezia;

• строится мастерами ремесленных верфей как часть культурного наследия;

• используется школами гребли и туристическими клубами;

• представляет собой популярный прототип для судомоделирования.

Модели Pupparin часто выполняют в масштабе 1:10, 1:20 или 1:30 — корпус лодки легко поддается воспроизведению по шпангоутам, а открытая палуба делает модель визуально эффектной.

Заключение

Gondola Puparin — олицетворение лёгкости, скорости и изящества венецианских лодок. Возникнув ориентировочно в XVII–XVIII веках, она сохранила своё место в культуре Венеции вплоть до наших дней. Будучи одновременно элегантной и практичной, Pupparin остаётся одним из наиболее интересных и красивых типов традиционных судов, вдохновляющим историков, спортсменов и судомоделистов по всему миру.