Boeier “De Last Drager” (1808) — один из наиболее интересных представителей традиционных голландских плоскодонных судов начала XIX века. Эти компактные, но надёжные суда были неотъемлемой частью голландской морской культуры: они служили рыбакам, купцам, фермерам и чиновникам, свободно передвигаясь по мелководным каналам и закрытым морским заливам. “De Last Drager” выделяется среди боэров удачными обводами, характерным округлым корпусом и выразительным декоративным оформлением.

Исторический контекст

В конце XVIII — начале XIX века Нидерланды активно развивали внутреннее судоходство. Тысячи километров каналов, озёр и мелководных участков требовали особых типов судов — лёгких, манёвренных и устойчивых на малой глубине. Boeier идеально подходил под эти условия.

Судно “De Last Drager”, построенное в 1808 году, использовалось как небольшое грузовое и пассажирское судно. Название можно перевести как «Несущий груз», что указывает на его основное назначение — перевозку товаров, имущества и людей между деревнями и приморскими городами.

Конструктивные особенности

Boeier — это класс судов с ярко выраженными плоскодонными обводами и высоким носом. “De Last Drager” вобрал в себя все ключевые элементы этого типа:

1. Плоскодонный корпус

Плоское дно позволяло уверенно стоять на мели, заходить в неглубокие бухты и без проблем проходить каналы глубиной менее метра.

2. Округлые борта

Корпус боэра имеет характерный «пухлый» силуэт. Это делало судно очень остойчивым и позволяло брать значительную нагрузку при компактных размерах.

3. Лееборды

Из-за отсутствия киля судно оборудовано боковыми швертами — леебордами, которые удерживали курс при движении под парусами.

4. Короткая мачта и простое вооружение

Как правило, боэры несли один гафельно-стаксельный парус. Оснастка проста, удобна в обращении и не требует большой команды.

5. Богатое оформление

Хотя боэры были рабочими судами, они часто украшались резьбой и декоративными элементами. “De Last Drager”, судя по сохранившимся изображениям и аналогам, имел ярко окрашенный транец, носовые элементы и декоративные накладки.

Роль в голландском быту

Boeier был чем-то средним между рыбацкой лодкой и малой яхтой. Он мог перевозить зерно, сыр, бочки с молоком, строительные материалы, а в выходные — служить прогулочным судном для хозяев. Такие суда часто заказывали состоятельные торговцы и землевладельцы.

Модель “De Last Drager”

Сегодня боэры — крайне популярная тема среди судомоделистов. Модель “De Last Drager” (1808) привлекает:

• необычной формой корпуса,

• выразительными боковыми швертами,

• насыщенной цветовой схемой,

• исторической значимостью,

• сравнительно небольшими размерами модели.

Мастера отмечают, что создание корпуса боэра требует аккуратной работы с обводами, поскольку округлость и плавные переходы — ключевой элемент аутентичности.

Модель “De Last Drager” часто встречается в частных коллекциях, на выставках деревянных моделей, а также в музеях, посвящённых голландскому судостроению.

Заключение

Boeier “De Last Drager” (1808) — не просто небольшое судно из прошлого, а важная часть голландской культурной традиции. Его конструкция отражает уникальные условия Нидерландов, где море и суша веками переплетаются в едином пространстве каналов и отмелей. Сегодня этот боэр продолжает жить в виде точных деревянных моделей, которые позволяют подробно изучить древнее мастерство голландских корабелов.