Шпили и брашпили корабля и их изготовление для модели корабля.

Шпиль представлял собой мощный вертикальный вал с поворотным устройством наверху, проходивший сквозь корпус судна и своей нижней цапфой установленный в гнездо, укреплённое на киле корабля.

 Шпили служили, в основном, для выборки якорного каната, для погрузо-разгрузочных работ, спуска и подъёма шлюпок, для швартовых олпераций и т. п., хотя на больших кораблях могли служить и для выборки снастей тяжело нагруженного такелажа. Приводились они во вращение вручную специальными деревянными стержнями – вымбовками, вставлявшимися в отверстия в верхней части. Количество вымбовок, в зависимости от нагрузки на шпиль и его размера, могло варьироваться от 4 до 16, но чаще составляло 6 или 8 штук. Пример шпиля с восемью рабочимт рычагами( или четырьмя сквозными вымбовками), два (одна длиная вымбовка) из которых сняты.

В походном положении они вынимались и хранились отдельно поблизости, а в рабочем вставлялись в отверстия и соединялись по кругу тросом. Существовало два вида конструкции шпилей. Первый — со сквозными отверстиями, расположенными одно над другим, и, соответственно, длинными вымбовками, проходящими насквозь — на рисунке сверху. В этом случае они, как правило,.не соединялись тросом. Такая конструкция чаще применялась для небольших шпилей максимум с четырьмя вымбовками (соответственно, восемью рабочими рычагами). Второй тип конструкции предполагал ряд глухих отверстий по окружности, в которые толстым концом вставлялись вымбовки, Другие их концы здесь уже соединялись тросом (или иногда цепью) обязательно. На уровне палубы на верхнем рабочем конце вала находился храповой механизм, предотвращающий обратный проворот шпиля

. На модели шпиль эффектнее смотрится, конечно же, в рабочем положении.

Для его изготовления я сделал шаблон, по которому на кружок из шпона наклеиваются вымбовки, и после просушки устанавливаются на барабан.

Как могут получиться вороты для шпиля с восемью и шестью вымбовками.

Барабан проще всего сделать, выклеив на оправке из полоски коричневой бумаги.

Брашпили представляли собой горизонтальную лебёдку, и в отличие от шпилей, служили только для подъёма якорей и изредка для швартовки.

Появились они только в XVII веке и применялись исключительно на небольших гражданских судах.

Вот в общих чертах и всё, что необходимо было сказать об изготовлении корпуса модели. Конечно, у каждого корабля могут быть свои характерные конструктивные особенности, о которых невозможно рассказать в рамках общей статьи, но я надеюсь, что рекомендации, приведённые в ней, помогут Вам благополучно закончить первый, наиболее сложный этап строительства, и, самое главное, остаться довольным полученным результатом.