Léchelas (Лешелас) — редкий представитель французских речных паровых катеров начала XX века. Построенный в 1913 году для службы в ведомстве Ponts et Chaussées (Дирекция мостов и дорог), этот катер сочетал в себе компактность, маневренность и высокую надежность. Он предназначался для инспекционных поездок, контроля гидротехнических сооружений и перевозки небольших групп специалистов по внутрішнім водним шляхам Франции.

История постройки

Катер был построен на верфи Blasse & Fils в городе Chantenay-sur-Loire, близ Нанта — одном из центров французского судостроения того времени.

Год постройки — 1913, всего за год до начала Первой мировой войны. «Léchelas» относится к классу steam launch — небольших служебно-прогулочных паровых лодок, широко распространённых в Европе в конце XIX – начале XX века.

Назначение и служба

Катер использовался как:

• инспекционная лодка на реках и каналах;

• служебное судно для перевозки инженеров и чиновников;

• наблюдательный катер при проверке состояния гидротехнических объектов;

• иногда как легкое пассажирское судно на коротких рейсах.

Благодаря неглубокой осадке судно могло работать на мелководных участках, где более крупные корабли были бессильны.

Конструкция и особенности

По сохранившимся схемам и чертежам Léchelas отличался следующими характеристиками:

Корпус

• Узкий, вытянутый речной корпус.

• Прямая штевневая линия.

• Небольшая осадка — идеальна для рек.

• Гладкопалубная конструкция.

Надстройка

• Застеклённая пассажирская каюта в кормовой части.

• Небольшая рубка управления ближе к носу.

• Открытая рабочая площадка вокруг котла и машинного отделения.

Двигательная установка

• Вертикальный паровой котёл.

• Паровая машина малой мощности.

• Дымовая труба среднего диаметра с лёгким наклоном.

• Максимальная скорость типична для речных судов такого класса — около 8–10 узлов.

Важной деталью был откидной тент над пассажирскими местами — он защищал пассажиров от дождя и солнца, но обеспечивал вентиляцию.

Культурное и историческое значение

Хотя Léchelas — не боевой корабль и не крупное пассажирское судно, он представляет важный пласт технической истории:

• эпоху паровых машин на реках,

• французскую школу малых служебных судов,

• типичный дизайн речных катеров начала XX века,

• развитие внурішнього судоходства Франции.

Подобные катера стали предшественниками современных инспекционных, туристических и служебных моторных лодок.

Léchelas сегодня

Оригинальное судно, по доступным архивам, не сохранилось до нашего времени.
Однако интерес к нему вызывает:

• его элегантная классическая форма,

• конструктивная простота и ясность,

• редкость подобных проектов,

• ценность для моделистов и историков.

Сохранившиеся чертежи позволяют создавать точные модели — в том числе стендовые и радиоуправляемые копии.

Заключение

Léchelas (1913) — изящный представитель малых французских паровых катеров эпохи перехода от классического пара к моторизации. Он стал частью истории речного транспорта Франции, оставив после себя характерный облик и уникальные технические решения, которые сегодня привлекают энтузиастов и коллекционеров.