Паровая пинаса — это небольшой служебный корабельный катер с паровым двигателем, широко применявшийся на флотах великих морских держав во второй половине XIX – начале ХХ века. К 1900 году этот тип судов стал стандартным вспомогательным средством для крупных кораблей, прежде всего броненосцев и крейсеров.

Назначение и роль на флоте

Паровые пинасы выполняли широкий спектр задач:

1. Транспорт офицеров и экипажа

Использовались как быстрое и удобное средство доставки офицеров с берега на корабль и обратно.

2. Разведка и патрулирование

Благодаря высокой манёвренности и скорости (часто до 9–12 узлов), пинаса могла вести разведку в портах, бухтах или перед строем эскадры.

3. Буксировка

Небольшие буксирные операции — доставка барж, помощь при манёврах корабля на рейде.

4. Пожарный и спасательный катер

На некоторых моделях устанавливались пожарные насосы. Пинаса могла быстро подойти к аварийному месту, снять людей с воды или отбуксировать шлюпки.

5. Курьерская связь

В эпоху до радиотелеграфа паровые катера выполняли функции «живых мессенджеров», доставляя приказы между кораблями.

Конструкция и технические особенности

Паровая пинаса 1900-х годов сочетала в себе черты шлюпки и небольшого катера.

Корпус

• Материал: дерево (чаще тик, дуб или махагони); реже — сталь.

• Длина: от 10 до 18 метров.

• Ширина: 2–3 метра.

Двигатель

• Тип: компактная вертикальная паровая машина простого или двойного расширения.

• Источник пара: угольный или керосиновый котёл.

• Скорость: 9–12 узлов при хорошей погоде.

Экипаж

Обычно 3–5 человек:

• рулевой

• машинист

• кочегар

• иногда вооружённый матрос

Вооружение (редко)

На некоторых военных пинасах устанавливали:

• 1–2 пулемёта (Максим, Гочкис)

• малый носовой отсек под лёгкую пушку (на колониальной службе)

Эволюция и сравнение

К 1900 году паровая пинаса стала технологически зрелым типом. Однако в 1910–1920-х её начали вытеснять:

• петрольные катера (бензиновые) — быстрее, легче, дешевле;

• дизельные катера — безопаснее и экономичнее.

Тем не менее, многие флоты продолжали использовать паровые пинасы вплоть до 1930-х годов.

Использование в Королевском флоте

В Великобритании паровые пинасы были частью стандартизированного набора шлюпок «Royal Navy boat roster».

Особенно известна Steam Pinnace No. 199, сохранившаяся до наших дней и экспонируемая в музее Portsmouth Historic Dockyard.

В культуре и моделизме

Паровые пинасы часто встречаются:

• в морских диорамах рубежа XIX–XX веков,

• как часть моделей броненосцев эпохи «pre-dreadnought»,

• в реконструкциях бытовой жизни экипажей.

Благодаря изящным линиям корпуса и характерной дымовой трубе они стали одной из «визитных карточек» флотов эпохи пара.

Заключение

Паровая пинаса образца 1900 года — это важный элемент корабельной службы эпохи перехода от парусного флота к стальному броненосному.
Она сочетала скорость, автономность и универсальность, сыграв значимую роль в повседневной жизни эскадр и кораблей, от дипломатических миссий до военных операций.