Колёсный пароход «Конкордия», построенный в 1878 году, относится к типу речных и озёрных судов с боковыми гребными колёсами. Подобные суда широко применялись в Европе и Северной Америке во второй половине XIX столетия для пассажирских и грузовых перевозок на внутренних водных путях. «Конкордия» сочетала в себе компактность, высокую манёвренность и достаточную скорость для перемещения по извилистым акваториям.

Конструкция и особенности

Основой судна являлся удлинённый деревянный или комбинированный (дерево + металл) корпус, характерный для большинства пароходов того времени. Боковые колёса размещались на массивных балках по борту и приводились в движение котельно-машинной установкой, работавшей на угле.
К ключевым особенностям относились:

• Бортовое расположение колёс, обеспечивающее равномерное движение на спокойной воде.

• Невысокая осадка, позволяющая работать на мелких участках рек.

• Паровая машина типа "компаунд" или однорядная, характерная для судов постройки 1870-х годов.

• Возможность перевозки небольшого числа пассажиров или лёгких грузов.

Назначение и эксплуатация

Пароходы данного класса чаще всего использовались:

• для пассажирских рейсов между близлежащими населёнными пунктами;

• как грузопассажирские суда на озёрах и крупных реках;

• для почтовых и административных перевозок;

• в роли служебных или буксирных судов.

«Конкордия» могла выполнять сезонные рейсы, обеспечивая связь между городами и пристанями, а также использоваться в составе местных пароходств.

Исторический контекст

Период 1870–1890-х годов стал временем расцвета боковых колёсных пароходов. Несмотря на постепенное распространение винтовых судов, именно боковики лучше всего подходили для внутренних водоёмов с ограниченной глубиной. Поэтому появление «Конкордии» в 1878 году вписывается в общую тенденцию развития речного флота.

Такие суда часто становились важными элементами региональной инфраструктуры, поддерживая регулярные перевозки и формируя культуру речного сообщения. При этом эксплуатация была относительно дешёвой, а ремонтно-техническое обслуживание — сравнительно простым.

Судьба и значение

Хотя подробные данные о конкретном судне «Конкордия» могут быть утрачены или сохранились фрагментарно, его тип представляет собой характерный пример маломерного пароходства конца XIX века. Подобные суда сегодня интересуют:

• историков флота,

• моделистов,

• коллекционеров,

• музеи речного транспорта.

Колёсные пароходы этого периода стали символом эпохи ранней механизации речных перевозок и сыграли значительную роль в развитии торговли и пассажирского сообщения.