Буксир-пароход «Темешвар» (Temesvár) — один из характерных представителей речных судов конца XIX века, построенных для работы на Дунае и его притоках. Он относился к типу кормовых колесных буксиров, которые сочетали высокую манёвренность, малую осадку и возможность эффективно работать на сложных для навигации участках реки.

Судно было построено в 1894 году и эксплуатировалось в регионе исторической Венгрии — сегодняшняя Румыния (город Темешвар / Тімішоара). В то время этот регион активно развивал речную торговлю, и потребность в современных буксирах постоянно росла.

Исторический контекст

В конце XIX века Дунай являлся важнейшей транспортной артерией Австро-Венгерской империи. Речные перевозки включали:

• буксировку барж с сельскохозяйственными грузами,

• снабжение прибрежных поселений,

• обслуживание промышленных предприятий вдоль реки.

Именно для таких задач и создавались небольшие, экономичные одно­палубные буксиры вроде «Темешвара», способные работать в мелководных условиях и выполнять маневровые операции.

Конструктивные особенности

Тип судна

• Колёсный буксир (sternwheeler) — привод осуществлялся через кормовое колесо, а не боковые.

• Преимущество — отсутствие боковых выступающих частей и способность работать при ограниченной ширине фарватера.

Корпус

• Узкий, удлинённый корпус с плоским дном.

• Длина около 30 м (по чертежам судомодельных источников).

• Небольшая осадка позволяло судну ходить по мелководью.

Надстройка

• Низкая, чтобы проходить под мостами.

• Лёгкая рубка и труба расположены ближе к носу.

• На палубе — ограждения, люки для доступа к машинному отделению.

Двигатель и силовая установка

• Паровая машина среднего давления.

• Передача усилия — на кормовое колесо, что давало хороший разгон и тягу при малой скорости.

Экипаж

• Как правило, 6–10 человек: капитан, машинист, кочегар, рулевой и палубная команда.

Функции и эксплуатация

Буксир-пароход «Темешвар» выполнял широкий круг задач:

• буксировка барж с зерном и строительными материалами,

• помощь в портовых маневрах,

• патрульные и служебные рейсы,

• перевозка небольших грузов и почты.

Такой тип судна ценился за простоту конструкции, надёжность и низкие эксплуатационные расходы.

Значение для судомоделистов

Сегодня «Темешвар» известен прежде всего благодаря сохранившимся чертежам, по которым строят коллекционные модели. Его отличают:

• характерная форма корпуса,

• открытое кормовое колесо,

• простая палубная архитектура,

• выразительный внешний вид судов дунайского региона.

Эти особенности делают судно популярным среди любителей исторических колёсных буксиров.

Интересный факт

Суда подобного типа продолжали строиться вплоть до 1930-х годов, несмотря на распространение дизельных буксиров — настолько удачной оказалась схема кормового колеса для мелководных рек.

Заключение

Буксир-пароход с кормовым колесом «Темешвар» (1894) — яркий образец инженерной мысли своего времени. Простое, надёжное и функциональное судно сыграло важную роль в развитии речных перевозок Центральной Европы. Сегодня оно представляет историческую ценность и служит вдохновением для судомоделистов, увлекающихся речными колесными пароходами.