Древнеегипетские торговые суда периода Нового царства (примерно XV век до н. э.) — одни из самых узнаваемых и важных водных транспортных средств античного мира. Они обеспечивали торговлю между Египтом, Пунтом, Ближним Востоком и Восточным Средиземноморьем, способствуя экономическому развитию государства фараонов. Эти корабли сочетали в себе простоту конструкции, практичность и типичные черты египетского судостроения, сформировавшиеся благодаря особенностям Нила и морских маршрутов.

Конструкция и материалы

Торговое судно этого периода представляло собой узкий, вытянутый корпус длиной 15–25 метров. В отличие от морских кораблей соседних цивилизаций, египтяне нередко строили суда без выраженного киля. Плоское дно облегчало эксплуатацию на Ниле, где глубина воды сильно менялась в зависимости от сезона.

Основной материал — дерево акации или импортный кедр из Ливана. Поскольку качественный длинный лес в Египте был дефицитом, доски корпуса часто соединяли верёвочными шнурами или деревянными клиньями. Такая техника делала корабль гибким и устойчивым при волнении.

Парусное вооружение и управление

Торговые суда оснащались:

• одной мачтой с прямоугольным парусом;

• несколькими рядами весёл, используемых в безветренную погоду;

• двумя длинными рулевыми вёслами, закреплёнными на корме.

Парус позволял кораблю эффективно двигаться по Нилу и вдоль побережья Красного моря, а весла обеспечивали маневренность и движение против течения.

Назначение и торговые маршруты

Эти суда использовались для перевозки:

• зерна, оливкового масла и вина;

• древесины и камня;

• золота, меди и смол;

• ладана, мирры и животных из страны Пунт;

• тканей, зерна и ремесленных изделий.

Маршруты охватывали:

• Нил — основной транспортный коридор Египта;

• Красное море — экспедиции в Пунт;

• Средиземное море — торговля с Критом, Кіпром, Ханааном.

Именно эти суда обеспечили знаменитую экспедицію цариці Хатшепсут у Пунт, зображену на рельєфах у Дейр-ель-Бахрі.

Особенности внешнего вида

Торговое судно Древнего Египта имело характерный вид:

• приподнятый нос і корма з вигнутими консолями;

• широкое полотно паруса, натянутое на массивную рейную балку;

• ровные борта и плавные линии корпуса;

• небольшая надстройка для товаров и команды;

• декоративные элементы в виде глаз или узоров.

Эта форма была оптимальна для плавания по реке и спокойному морю.

Экипаж и быт

На борту обычно находились:

• 12–20 гребцов;

• рулевой и помощник;

• капитан;

• несколько грузчиков/слуг;

• торговец или чиновник, сопровождающий товар.

Команда размещалась под небольшим тентом. Груз складывали в корзины, амфоры и деревянные ящики.

Историческое значение

Торговые суда Древнего Египта стали символом ранней морской торговли. Благодаря им Египет получал редкие товары, укреплял дипломатические связи и расширял влияние. Эти корабли стали одной из основ экономики государства и сыграли важную роль в становлении мореплавания Восточного Средиземноморья.

Для моделистов

Модель такого судна ценится за:

• уникальную форму корпуса;

• историческую точность и экзотичность;

• характерный квадратный парус;

• аутентичную систему крепления досок;

• богатую декоративную составляющую.

Это отличный экспонат для коллекции древних кораблей.