Линейный корабль «Курбе» (Courbet) стал знаковым судном для французского флота начала ХХ века. Это был первый дредноут Франции, символ перехода к новому поколению тяжёлых боевых кораблей, способных вести бой на дальних расстояниях и обладать мощной однотипной артиллерией. Введение в строй кораблей типа «Курбе» ознаменовало модернизацию национального флота и укрепление морской мощи страны в период нарастающих европейских противоречий.

История создания

Строительство «Курбе» началось в 1911 году на корабельной верфи Арсенала Бреста. Проект разрабатывался с учётом мировых тенденций, появившихся после революционного британского «Дредноута» (1906), полностью изменившего взгляды на линейные корабли.
Франция стремилась догнать ведущие морские державы и создать собственные корабли нового класса — мощные, быстрые и способные выдержать продолжительный артиллерийский бой.

В 1913 году «Курбе» был официально принят в состав ВМС Франции.

Конструкция и технические особенности

Тип «Курбе» включал четыре однотипных корабля. Они стали основой французских линейных сил в годы Первой мировой войны.

Основные характеристики

• Тип: линейный корабль (дредноут)

• Водоизмещение: около 25 000 т

• Длина: ~166 м

• Вооружение:

  • 12 × 305-мм орудий главного калибра в шести двухорудийных башнях

  • артустановки среднего калибра

  • противоминная артиллерия

• Бронирование: до 270 мм

• Двигательная установка: паровые турбины мощностью 28 000 л.с.

• Максимальная скорость: около 21 узла

Корабль отличался прочностью корпуса, хорошей мореходностью и развитой системой защиты жизненно важных отсеков.

Служба в Первую мировую войну

Во время Первой мировой войны «Курбе» выполнял задачи по морской блокаде и контролю Средиземного моря. Участвовал в эскортировании конвоев, прикрытии союзных операций и защите морских коммуникаций.

Хотя корабль не принимал участия в крупных артиллерийских дуэлях с германским флотом, его присутствие в составе французских соединений играло важную стратегическую роль — обеспечивало превосходство союзников в регионе.

Межвоенный период и модернизации

После войны корабль прошёл несколько этапов модернизации:

• усиление ПВО с установкой новых зенитных орудий,

• обновление систем управления огнём,

• усиление противоторпедной защиты,

• улучшение энергетической установки.

Эти изменения позволили продлить службу корабля и адаптировать его к новым условиям быстро меняющегося морского оружия.

Вторая мировая война и финальная служба

В начале Второй мировой войны «Курбе» находился в строю, но уже считался устаревшим. После капитуляции Франции в 1940 году корабль перешёл под контроль сил Свободной Франции.

Его переработали в неподвижную зенитную платформу и позже использовали как корабль-батарею и волнолом во время Нормандской операции в 1944 году.
«Курбе» стал частью гигантского искусственного порта «Малберри», который обеспечивал высадку союзных войск.

Окончательно корабль был списан после войны.

Значение корабля

«Курбе» занимает особое место в истории морского дела Франции как:

• первый французский дредноут,

• корабль, от которого началось строительство линейных сил нового типа,

• участник обеих мировых войн,

• символ эпохи перехода от броненосцев к полностью артиллерийским гигантам ХХ века.

Интерес для моделистов и историков

Благодаря характерным формам корпуса, массивным башням ГК и богатой истории, «Курбе» является популярным объектом для коллекционеров и моделистов. Он часто воспроизводится в масштабе 1:700 и 1:350, встречается в исторических реконструкциях и видеоматериалах о флотах Первой и Второй мировых войн.