Тяжёлый крейсер «Дюкэн» стал головным кораблём первого французского “вашингтонского” типа. Он олицетворял переход Франции к строительству быстроходных океанских крейсеров, способных вести разведку, рейдерские операции и сопровождать лёгкие силы на больших дистанциях. Вместе с однотипным «Турвилем» корабль стал основой новой доктрины французского флота в конце 1920-х годов.

Создание и проектирование

После подписания Вашингтонского морского договора 1922 года, Франция получила ограничение: водоизмещение до 10 000 тонн и орудия калибра 203 мм. Проект Duquesne стал первым ответом конструкторов на эти требования.

Основная идея:

• максимальная скорость,

• дальнобойная артиллерия,

• минимальная броня, чтобы уложиться в лимит веса.

Так появился один из самых быстрых крейсеров своего времени — до 33 узлов.

Конструкция

Размеры и корпус

• Водоизмещение: ~10 160 т

• Длина: 192 м

• Ширина: 19,2 м

• Осадка: 6,7 м

Корпус был вытянутым, оптимизированным под высокую скорость, с двумя массивными дымовыми трубами и развитой надстройкой.

Вооружение

Основное вооружение составляли:

• 8 × 203-мм орудий в четырёх двухорудийных башнях
  (по две в носу и корме, по линейно-возвышенной схеме)

Дополнительное вооружение:

• 100-мм универсальные пушки

• 37-мм и 13,2-мм зенитные автоматы

• торпедные аппараты

Бронирование

Броня была слабой, по принципу «поймать снаряд нельзя — нужно увернуться»:

• бортовая броня: 30 мм

• палуба: 20–30 мм

• башни: 30 мм

Для тяжёлого крейсера защита была минимальной — плата за скорость.

Двигатели

• 8 водотрубных котлов

• турбины Парсонса

• мощность: 120 000 л.с.

• скорость: 32–33 узла

Это делало «Дюкэн» одним из быстрейших крейсеров мира конца 20-х годов.

Служба до Второй мировой

После вступления в строй в 1928 году «Дюкэн» служил в Средиземном море, выполнял:

• крейсерские походы,

• учения флота,

• сопровождение эскадр.

С 1930-х участвовал в дальних походах, заходил в порты Африки, Южной Америки, Ближнего Востока — Франция активно демонстрировала флаг.

Вторая мировая война

1939–1940 годы

С началом войны корабль вошёл в состав сил, охотившихся за немецкими рейдерами в Атлантике и Индийском океане. Он сопровождал конвои и проводил патрулирование больших районов.

Период режима Виши (1940–1942)

После капитуляции Франции крейсер остался под контролем Виши, но участия в боевых операциях почти не принимал.

Присоединение к союзникам

После операции «Torch» в 1942 году экипаж перешёл на сторону союзников, и крейсер был модернизирован.

1943–1945 годы

«Дюкэн» использовали главным образом для:

• эскортирования атлантических конвоев,

• противолодочных операций,

• поддержки высадок союзников в Италии и Южной Франции.

Послевоенная служба

После войны крейсер использовали как:

• флагман эскадры,

• корабль-учебную базу,

• представительский корабль.

К началу 1950-х он морально устарел.
Списан — 1955
Разобран на металл — 1956

Значение и оценка

«Дюкэн» стал важной вехой во французском кораблестроении:

• первый французский тяжёлый крейсер нового поколения;

• одна из самых быстрых единиц своего класса;

• активный участник операций на огромных морских просторах;

• долгожитель — прослужил почти 30 лет.

Главный недостаток — практически отсутствие брони.
Главное достоинство — скорость и дальнобойность.

Характеристики (сводно)