Линейный корабль «Севастополь» — один из четырёх дредноутов одноимённого типа, ставших основой боевой мощи Балтийского флота Российской империи в годы Первой мировой войны. Его строительство ознаменовало завершение длительного перехода России от эскадренных броненосцев к современным океанским линейным кораблям нового поколения.

Проектирование и строительство

Проект будущего «Севастополя» разрабатывался в начале XX века на фоне стремительного роста военно-морских вооружений и появления британского HMS Dreadnought. Российским инженерам необходимо было создать корабль, способный конкурировать с германскими и британскими аналогами в Балтийском регионе.

Основные вехи:

• Заложен: 1909 год на Балтийском заводе в Петербурге

• Спущен на воду: 1911 год

• Введён в строй: 1914 год

Корабль получил мощную артиллерийскую установку, высокую скорость для своего класса и был одним из самых технически сложных проектов российского флота на тот момент.

Конструкция и особенности

Тип «Севастополь» отличался рядом новшеств, не всегда привычных даже для европейских проектов:

Артиллерия

• Двенадцать 305-мм орудий в четырёх трёхорудийных башнях — солидный боезапас для боя на дистанциях свыше 20 км.

• Сильная бортовая стрельба, особенно по сравнению с германскими линкорами ранних серий.

Бронирование

Главный пояс:

• до 225 мм — относительно тонкий для дредноутов того периода,
  однако компенсировался продуманной схемой внутренних переборок и уклонением от дуэлей на средних дистанциях.

Скорость и энергетика

• Полный ход — 23 узла, что делало «Севастополь» одним из самых быстрых линкоров в мире при вводе в строй.

• Паротурбинная установка обеспечивала высокую манёвренность и длительную службу.

Служба в годы Первой мировой

Во время Первой мировой войны «Севастополь» базировался в составе Балтийского флота. Из-за минной опасности и стратегической осторожности российское командование не использовало дредноуты в крупных морских сражениях, однако корабль:

• участвовал в охране военно-морских коммуникаций,

• прикрывал постановку мин и операции лёгких сил,

• служил фактором сдерживания германского флота.

Мощь четырёх дредноутов заставляла противника учитывать их присутствие и ограничивать свои действия в Финском заливе.

Гражданская война и дальнейшая служба

После революционных событий 1917 года корабль оказался втянутым в политические и военные процессы:

• в 1917–1918 гг. под контролем революционных моряков;

• в 1921 году участвовал в подавлении Кронштадтского восстания;

• в 1920-е прошёл модернизацию и получил новое имя — «Парижская Коммуна».

Позднее корабль был переведён на Чёрное море, где стал флагманом флота. Он служил вплоть до Второй мировой войны, выполняя учебные и представительские задачи, однако в активных боевых операциях участия практически не принимал.

Значение и наследие

«Севастополь» стал символом перехода России к классическим океанским дредноутам и отражением амбиций морской политики государства. Несмотря на спорные решения в конструкции, он оказал серьёзное влияние на развитие отечественного кораблестроения.

Основные достижения:

• первый крупный дредноут, построенный в России полностью собственными силами;

• база для последующих проектов линкоров;

• значимый элемент морской истории XX века.

Интересные факты

• В момент ввода в строй линкоры типа «Севастополь» были одними из самых быстрых в мире.

• Башни с тройным размещением орудий давали плотную залповую мощь, ранее не характерную для российского флота.

• Переименование в «Парижскую Коммуну» — политический жест эпохи 1920-х.

• Корабль прослужил более 35 лет, что по меркам дредноутов весьма много.