«Жан Бар» — один из самых известных французских линкоров периода Второй мировой войны. Построенный по проекту «Ришельё», он стал символом стремления Франции сохранить морскую мощь даже в условиях оккупации и сложной политической ситуации. Судьба корабля уникальна: он вступил в войну недостроенным, участвовал в бою, не имея полного комплекта вооружения, и прошёл долгий путь доводки после войны.

Проектирование и строительство

Класс и замысел

«Жан Бар» относится к линкорам типа «Ришельё», разработанным для противостояния итальянским «Литторио» и немецким «Бисмарку». Главная идея проекта — мощная носовая артиллерия и высокая скорость при усиленной противоторпедной защите.

Основные характеристики (проект 1940 года)

• Водоизмещение: около 48 000 т (полное)

• Длина: 247,9 м

• Скорость: до 32 узлов

• Главный калибр: 8 × 380 мм (в двух башнях по четыре орудия, обе — в носу)

• Бронирование: пояс до 330 мм, башни до 430 мм

Степень готовности к 1940 году

К началу Второй мировой «Жан Бар» был готов примерно на 75%:

• не установлена вторая башня главного калибра,

• не завершены системы управления огнём,

• не установлено большинство зенитных орудий.

Тем не менее Франция приняла решение вывести корабль в море, чтобы он не достался германским войскам.

Драматический прорыв в Касабланку

В июне 1940 года, в момент капитуляции Франции, «Жан Бар» совершил легендарный прорыв:
недостроенный линкор под буксирами и собственным ходом ушёл из Сен-Назера в Касабланку, избегая захвата.

Эта операция стала одной из самых смелых эвакуаций военного корабля в истории.

Бой против США в 1942 году

Самый известный эпизод — участие «Жан Бара» в операции «Факел» (Torch), когда американские войска высаживались в Северной Африке.

Несмотря на неполную боеспособность, корабль вступил в бой с американскими силами.
Линкор USS Massachusetts открыл огонь по французскому кораблю и вывел его из строя несколькими крупными попаданиями.

Корабль:

• получил тяжёлые повреждения носовой части,

• осел на грунт, чтобы избежать опрокидывания,

• но продолжал сопротивление с уцелевших орудий.

Фактически это был единственный случай, когда французский линкор вёл артиллерийскую дуэль с американским линкором.

Послевоенная служба

После перехода Франции на сторону союзников «Жан Бар» в 1945–1950 годах был полностью достроен и модернизирован:

• получила радары,

• усиленную ПВО,

• обновлённые системы управления огнём.

Служба в 1950-х

Корабль участвовал:

• в демонстрации силы у берегов Египта во время Суэцкого кризиса (1956),

• в многочисленных учениях НАТО,

• в службе как флагман французского флота.

Он стал одним из последних крупных артиллерийских линкоров, находившихся в строю после Второй мировой.

Списание и наследие

«Жан Бар» был выведен из эксплуатации в начале 1960-х и разобран на металл.

Но его история оставила яркий след:

• последний французский линкор классической эпохи,

• уникальный боевой эпизод в недостроенном состоянии,

• пример инженерной мысли Франции между войнами,

• популярный объект для судомоделистов и историков.

Заключение

Линкор «Жан Бар» — это не просто корабль, а символ эпохи.
Он прошёл путь от поспешного выхода из охваченной войной Европы до службы в послевоенном французском флоте, от недостроенного гиганта до полноценного боевого корабля. Его судьба отражает драматизм и одновременно стойкость французского флота середины XX века.