«Дюнкерк» — французский линейный корабль типа Dunkerque, вступивший в строй в 1935 году. Он стал ответом Франции на появление германских «карманных линкоров» типа «Дойчланд». «Дюнкерк» был первым крупным французским кораблём, построенным после Первой мировой войны, и ознаменовал новый этап в развитии французского военного кораблестроения — быстрый, защищённый и способный вести бой на дальних дистанциях.

Проектирование и концепция

В условиях Версальского договора Германия могла строить корабли водоизмещением до 10 000 тонн, что привело к появлению «карманных линкоров» с тяжёлой артиллерией. Франции требовался корабль, способный перехватывать и подавлять эти рейдеры.

Основные идеи проекта:

• Скорость, чтобы догнать германские рейдеры.

• Мощная дальнобойная артиллерия 330 мм.

• Сосредоточение башен в носу для уменьшения длины бронепояса и снижения массы защиты.

• Хорошая мореходность и дальность плавания.

«Дюнкерк» стал уникальным компромиссом между линкором и тяжёлым крейсером, что делало его крайне эффективным против конкретных целей.

Конструкция и технические характеристики

Основные данные

• Тип: линкор (линейный корабль)

• Водоизмещение: ~35 000 т (полное)

• Длина: 214,5 м

• Ширина: 31,1 м

• Осадка: 8,7 м

• Экипаж: около 1 300 человек

Силовая установка

• 4 турбины Rateau-Bretagne

• 6 котлов

• Мощность: 112 000 л. с.

• Скорость: до 29,5 узлов

• Дальность плавания: ~7 000 миль при 15 узлах

Бронирование

• Бортовой пояс: до 225 мм

• Палуба: 115 мм

• Башни ГК: до 330 мм

• Барбеты: 310 мм

Защита была ориентирована на дальний бой: хорошая палубная броня, оптимальная против снарядов, падающих под углом.

Артиллерия

Главный калибр

• 8 × 330-мм орудий, расположенных в двух четырёхорудийных башнях в носовой части.

Такое размещение уменьшало вес брони и сосредотачивало огневую мощь в переднем секторе — удобно для перехвата рейдеров.

Средний калибр

• 16 × 130 мм (универсальные орудия для ПВО и борьбы с кораблями)

ПВО

В ходе службы менялась, но включала:

• 37-мм автоматы

• 13,2-мм пулемёты

• Позиции для зенитных установок усиливались по мере угрозы с воздуха

Авиационное вооружение

• 1 катапульта

• 2 гидросамолёта Loire 130 для разведки

Служба и боевые действия

Довоенный период

После вступления в строй «Дюнкерк» стал флагманом Атлантического флота Франции. Он использовался как демонстрация силы и участвовал в международных визитах.

Вторая мировая война

Охота на германские рейдеры (1939–1940)

С первых дней войны «Дюнкерк» и его однотипный «Страсбург» входили в состав соединения «Force de Raid», предназначенного для перехвата:

• «Шарнхорст»

• «Гнейзенау»

• «Адмирал граф Шпе»

Однако прямого боя не произошло — рейдеры избегали столкновения.

Мерс-эль-Кебир (3 июля 1940)

После капитуляции Франции британский флот провёл операцию «Катапульта», стремясь предотвратить попадание французских кораблей к Германии.

В гавани Мерс-эль-Кебира британские линкоры открыли огонь по французским кораблям.

«Дюнкерк» получил тяжёлые повреждения:

• прямые попадания 381-мм снарядов

• взрыв вспомогательных судов рядом

• значительное затопление и пожар

Корабль сел на грунт у причала.

Попытка восстановления (1941–1942)

Французские инженеры начали ремонт, но полностью восстановить корабль было сложно из-за нехватки ресурсов и давления со стороны союзников.

Конец службы

В ноябре 1942 года, во время немецкой операции по занятию Южной Франции, экипаж линкора затопил «Дюнкерк», чтобы корабль не достался вермахту.

В послевоенный период корпус поднимали и разбирали. Окончательно корабль был утилизирован в конце 1950-х годов.

Оценка проекта

Преимущества

• высокая скорость

• точная и мощная артиллерия

• продуманная бронезащита

• хорошая дальность

• современная архитектура

Недостатки

• слабая ПВО в первые годы

• ограниченный сектор стрельбы кормой из-за носового размещения башен

• несовместимость с противниками класса «полноценный линкор»

Заключение

«Дюнкерк» стал воплощением нового французского подхода к морской войне — стремительного, технологичного и адаптированного к конкретной угрозе. Он был одним из самых оригинальных линкоров своего времени и оказал влияние на дальнейшие проекты, включая линкоры типа «Ришельё».

Несмотря на трагическую судьбу, «Дюнкерк» занимает почётное место в истории как символ французского морского инженерного возрождения 1930-х годов.