Чертёж модели Египетского торгового судна / Trading vessel Egyptian (2500) для сборки и историческая справка
- Название:Чертёж модели Египетского торгового судна / Trading vessel Egyptian (2500) для сборки и историческая справка
- Категория:Парусные лодки, Торговое судно
- Период / век:До 1500 года
- Формат:jpeg/jpg
- Масштаб модели:1:?
- Размер:1,7 Мб.
- Сложность:Легко
- Страна:Не входит
Чертёж модели Египетского торгового судна / Trading vessel Egyptian (2500) для сборки и историческая справка
Историческая сводка:
Египетское торговое судно — это тип корабля, который активно использовался в период Древнего и Нового царств для перевозки товарів уздовж Нила та через Червоне море. Подобные суда стали основой для развития международной торговли Египта, связывая его с Пунтом, Сирией, Кипром, Критом и Финикией. Они отличались прочной конструкцией, высокой грузоподъёмностью и хорошей мореходностью, что делало их универсальными для разных задач — от перевозки ценностей до доставки древесины для строительства храмов и дворцов.
Происхождение и назначение
Первоначально торговые суда появились как увеличенная версия речных лодок, но со временем их конструкция усложнилась. Египтяне стремились создать корабль, способный выдерживать дальние морские переходы, суровые ветры и крупные волны Красного моря. Эти суда перевозили:
-
благовония и мирры из Пунта;
-
древесину кедра из Ливана;
-
медь, лазурит и серебро из Восточного Средиземноморья;
-
зерно, масло, ткань и папирус — уже как египетский экспорт.
Конструкция судна
Торговое судно строилось из досок акации или кедра, которые соединялись шипами, верёвочной стяжкой и деревянными нагелями. Такая технология обеспечивала корпусу гибкость — важное качество для морских переходов.
Особенности конструкции
-
Длина — от 20 до 35 метров, в зависимости от модели и назначения.
-
Ширина — около 6–8 метров.
-
Осадка — малая, что позволяло заходить в устья рек и мелкие бухты.
-
Парусное вооружение — один большой квадратный парус, изготовленный из льняной ткани.
-
Управление — два кормовых рулевых весла для манёвренности.
-
Экипаж — 20–40 человек, включая гребцов, матросов и офицеров.
-
Грузоподъёмность — 20–30 тонн, что считалось очень высоким показателем для эпохи.
Нос и корма часто имели выгнутую форму для лучшего прохождения волн, а корпус усиливался толстыми бортовыми балками.
Технологии навигации
Несмотря на простоту навигационного оборудования, египетские моряки уверенно ходили на дальние расстояния. Они ориентировались:
-
по солнцу и звёздам;
-
по направлению ветров Красного моря;
-
по течениям и цвету воды.
Для причаливания использовались длинные канаты и каменные якоря с отверстиями.
Роль торговых судов в истории Египта
Египетские торговые суда значительно повлияли на развитие государства. Они обеспечивали:
-
экономическое процветание благодаря внешнему импорту;
-
политическое влияние на соседние регионы;
-
строительство храмов и монументальных комплексов за счёт доставки древесины;
-
культурные связи с Критом, Ханааном, Финикией и Пунтом.
Именно благодаря таким кораблям Египет стал одним из самых развитых центров торговли древнего мира.
Модель египетского торгового судна
Современные модели воспроизводят характерные черты оригинала:
-
высокий парус, укреплённый поперечной реей;
-
массивные рулевые весла;
-
канатные стяжки корпуса;
-
небольшой надстройка для капитана;
-
ровная палуба для размещения амфор и ящиков с грузом.
Такие модели популярны среди коллекционеров, поскольку отражают уникальное сочетание простоты и изящества древнеегипетского кораблестроения.
Заключение
Египетское торговое судно — это не просто транспорт эпохи фараонов. Это символ развития международной торговли, смелых морских экспедиций и инженерных решений, опередивших своё время. Его конструкция и архитектура стали важным этапом в истории морского дела и до сих пор вызывают восхищение историков и моделистов.
alt="Модели советских парусных судов" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Дракара - судно викингов для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Барка Седов / barque Sedov (1921) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the ship - The Frigate Diana 1793" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Фрегата Паллада / Frigate Pallada (1832) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Юный кораблестроитель" width="320" height="180">
alt="Парусные модели" width="320" height="180">
alt="Азбука судомоделизма" width="320" height="180">
alt="Справочник судомоделиста. Часть 1" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона La Couronne / Ла Корон (1636) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона Smok / Tsmok / Цмок (Дракон) Речи Посполитой (1570) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Новгородского судна (XII) для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of The Ship - 44-Gun Frigate USS Constitution 1812" width="320" height="180">
alt="Справочник судомоделиста. Часть 2" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - Captain Cook_s ENDEAVOUR 1770" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The 74-gun Ship Bellona 1760" width="320" height="180">
alt="Чертёж модели Галеона «Золотая Лань» / Galleon Golden Hind (1577) №1 для сборки и историческая справка" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The Four-Masted Barque Lawhill 1929" width="320" height="180">
alt="Anatomy of the Ship - The Armed Transport Bounty 1789" width="320" height="180">
alt="Conway - Anatomy of the Ship - The Schooner Bertha L. Downs 1908" width="320" height="180"> 