Bolzano — последний и наиболее развитый тяжёлый крейсер итальянского Королевского флота (Regia Marina), построенный по требованиям Лондонского морского договора. Он вобрал в себя опыт эксплуатации крейсеров серий Trento и Zara, сочетая высокую скорость, улучшенную защиту и усиленные средства управления огнём.

Проектирование и строительство

Работы над кораблём начались в конце 1920-х годов, когда стало ясно, что серии Trento не достигают желаемого баланса между скоростью и защитой.
«Больцано» стал попыткой создать крейсер, который будет:

• соответствовать лимиту водоизмещения в 10 000 тонн,

• иметь вооружение из восьми 203-мм орудий,

• обеспечивать скорость более 35 узлов,

• получить более надёжное бронирование.

Заложен: 11 июня 1929 г.
Спущен на воду: 31 августа 1932 г.
Вступил в строй: 19 августа 1933 г.
Строитель: верфь Ansaldo, Генуя.

Конструкция и характеристики

Водоизмещение

• стандартное — около 10 000 т,

• полное — до 13 600 т.

Размеры

• длина — 187,1 м,

• ширина — 19,3 м,

• осадка — 6,8 м.

Энергетическая установка

• 8 котлов и 2 турбинных агрегата Parsons

• мощность — 150 000 л.с.

• максимальная скорость — 35–36 узлов, одна из самых высоких среди тяжёлых крейсеров мира в межвоенный период.

Бронирование

Бронирование оставалось компромиссным, но лучше, чем у серии Trento:

• пояс — 70 мм

• палуба — 50 мм

• башни — 100 мм

• барбеты — 120 мм

• рубка — 150 мм

Вооружение

Главный калибр:

• 8 × 203 мм орудий в четырёх двухорудийных башнях.

Зенитное вооружение:

• 16 × 100 мм универсальных орудий (в разных вариантах по годам),

• 37-мм и 13,2-мм автоматы.

Торпеды:

• 8 × 533 мм торпедных аппаратов.

Авиационное оборудование:

• 2 катапульты, 2–3 гидросамолёта Ro.43.

Служба до Второй мировой войны

В 1930-е годы «Больцано» активно участвовал в манёврах, дипломатических визитах и учебных походах. Он считался одним из самых элегантных и современных кораблей Regia Marina.

Участие во Второй мировой войне

С началом войны крейсер входил в состав 3-й дивизии тяжёлых крейсеров. Участвовал во многих крупных операциях Средиземноморья.

Ключевые эпизоды боевой службы:

Битва у Калабрии (июль 1940)

Крейсер участвовал в артиллерийской дуэли с британскими кораблями, поддерживая итальянский флот.

Сражение у мыса Спартивенто (ноябрь 1940)

Вёл огонь по британскому соединению адмирала Сомервилла.

Торпедирование подводной лодкой HMS Triumph (август 1941)

Крейсер получил торпеду в корму и был серьёзно повреждён. Ремонт продолжался почти год.

Атака авиации союзников (июнь 1942)

Повреждён бомбардировщиками, но остался на ходу.

Финальное торпедирование подлодкой HMS Unbroken (июль 1942)

Получил тяжёлые повреждения, затоплены машинные отделения. Крейсер удалось отбуксировать в Ла Специю, где он оставался в ремонте до капитуляции Италии.

Гибель корабля

После выхода Италии из войны в сентябре 1943 г. возник риск захвата корабля немецкими войсками. 22 сентября 1943 г. итальянские боевые пловцы Decima MAS затопили «Больцано» в гавани Ла Специи, чтобы он не достался Германии.

В 1949–1950 гг. корпус был поднят и отправлен на слом.

Оценка проекта

«Больцано» стал уникальным кораблём, который:

Плюсы

• обладал выдающейся скоростью;

• имел улучшенную защиту относительно «Тренто»;

• был хорошо приспособлен к действиям в Средиземном море.

Минусы

• бронирование уступало японским и американским крейсерам;

• корпус оказался уязвимым к торпедному оружию;

• эксплуатация сложная из-за мощной энергетической установки.

Историческое значение

Крейсер «Больцано» — важный этап в эволюции итальянских тяжёлых крейсеров. Он стал переходным звеном между лёгкими, но быстрыми сериями Trento и более защищёнными кораблями типа Zara. Его судьба отражает слабые и сильные стороны итальянского флота во Второй мировой войне: высокая скорость и стильный дизайн, но недостаток стойкости к боевым повреждениям.