Runabout CHUM 15 — это компактная классическая моторная лодка длиной около 4,5 м, рассчитанная на спокойные прогулки, рыбалку и отдых на воде. Простота обводов, умеренная килеватость и классическая компоновка делают её удачным проектом для самостоятельной постройки в гаражных условиях. При аккуратном подходе такую лодку можно построить без промышленного оборудования, используя доступные материалы и базовые столярные навыки.

Общие характеристики проекта

• Тип: моторная прогулочная лодка (runabout)

• Длина: ~15 футов (около 4,5 м)

• Ширина: ~1,7–1,8 м

• Осадка: небольшая, подходит для рек и озёр

• Мотор: подвесной или стационарный малой мощности

• Материал корпуса: фанера + стеклоткань / эпоксидная смола

Проект рассчитан на любительскую постройку по классической схеме «каркас + обшивка».

Этап 1. Подготовка и планирование

Перед началом работ важно:

1. Определить место сборки — гараж или мастерская длиной не менее 6 м.

2. Подготовить ровный стапель (сборочную раму).

3. Изучить теоретическую часть: основные элементы корпуса, шпангоуты, киль, стрингеры, транцевая доска.

Рекомендуется заранее составить список материалов и инструментов, чтобы избежать простоев в процессе.

Этап 2. Материалы и инструменты

Основные материалы:

• Влагостойкая фанера (морская или ФСФ):

  • 6–8 мм — борта и днище

  • 10–12 мм — транец

• Бруски из сосны или лиственницы — киль, стрингеры, набор

• Эпоксидная смола с отвердителем

• Стеклоткань (200–300 г/м²)

• Саморезы из нержавейки или оцинкованные

• Шпатлёвка по дереву (эпоксидная)

• Морской грунт и краска

• Лак для палубы (по желанию)

Инструменты:

• Электролобзик или циркулярная пила

• Шуруповёрт

• Рубанок

• Струбцины

• Шлифмашина

• Рулетка, уровень, угольник

Этап 3. Изготовление каркаса

1. Киль — основа лодки. Его изготавливают из цельного бруса или клеёной заготовки.

2. Шпангоуты вырезаются из фанеры по шаблонам и устанавливаются на стапель.

3. Стрингеры крепятся вдоль корпуса и формируют обводы днища и бортов.

4. Транец усиливается дополнительными накладками, так как он принимает нагрузку от мотора.

На этом этапе важно тщательно проверять симметрию корпуса.

Этап 4. Обшивка корпуса

Обшивка выполняется листами фанеры:

• Сначала днище, затем борта

• Листы временно фиксируются саморезами

• Все стыки проклеиваются эпоксидной смолой

После высыхания смолы саморезы можно частично удалить или утопить.

Этап 5. Армирование стеклотканью

Для повышения прочности и герметичности:

• Весь корпус покрывается слоем эпоксидной смолы

• Укладывается стеклоткань

• Наносится 1–2 дополнительных слоя смолы

Особое внимание уделяется килю, транцу и носовой части.

Этап 6. Внутреннее оснащение

После переворота корпуса выполняются внутренние работы:

• Установка пайолов (пола)

• Монтаж сидений

• Организация рундуков

• Установка рулевого управления

• Подготовка моторного отсека или крепления подвесного мотора

На этом этапе лодка приобретает законченный функциональный вид.

Этап 7. Отделка и покраска

1. Шпатлевание и шлифовка корпуса

2. Нанесение грунта

3. Окраска днища и бортов

4. Лакирование палубы (при классическом стиле)

Качественная отделка не только улучшает внешний вид, но и значительно продлевает срок службы лодки.

Этап 8. Установка оборудования

• Двигатель (обычно 10–25 л.с.)

• Топливная система

• Электрика (навигационные огни, помпа)

• Рулевой редуктор и трос

Перед спуском на воду обязательно проверить герметичность корпуса.

Спуск на воду и испытания

Первые испытания рекомендуется проводить:

• В спокойной воде

• С минимальной нагрузкой

• На малых оборотах

После проверки всех узлов лодка готова к полноценной эксплуатации.

Заключение

Самостоятельное строительство лодки CHUM 15 — это реальный и увлекательный проект. Он требует аккуратности, терпения и внимания к деталям, но в результате вы получаете не просто лодку, а полностью авторское судно, созданное своими руками. Такой проект даёт бесценный опыт и настоящее удовольствие от каждого выхода на воду.