История создания и назначение

Пароход был построен для эксплуатации на Дунае и его притоках — крупных транспортных артериях Центральной Европы. В середине XIX века боковолопастные пароходы считались наиболее оптимальными для речных условий: они обеспечивали высокую манёвренность и хорошую тягу на малой глубине.

«Хаблеань» предназначался главным образом для:

• пассажирских перевозок,

• доставки почты,

• лёгких грузов на коротких и средних дистанциях.

Свое название — Hableány («Русалка» по-венгерски) — корабль получил в духе романтики того времени, когда речные суда часто называли поэтичными именами, связанными с природой или мифологией.

Конструкция и особенности судна

Пароход относился к классу side-wheel steamer — судов с двумя большими лопастными колёсами, расположенными по бортам. Это давало ему ряд преимуществ на реке, включая устойчивость и способность развивать сравнительно высокую скорость на ровном течении.

Основные особенности конструкции

• Тип: боковолопастный колесный пароход

• Год постройки: 1867

• Материал корпуса: древесина с элементами железного усиления

• Длина: около 35–45 м (точные параметры не сохранились, но соответствуют пароходам класса того времени)

• Движитель: паровая машина прямого действия

• Колёса: по одному на каждом борту, с многолопастной конструкцией

• Надстройка: двухъярусная пассажирская рубка

Корабль отличался изящным силуэтом: узкий корпус, высокая труба, прямые линии надстроек и декоративные элементы на бортах — именно такие формы считаются классическими для дунайских пароходов XIX века.

Эксплуатация и служба

«Хаблеань» работал на известных дунайских линиях, соединяя крупные города Австро-Венгрии. Судно исполняло регулярные рейсы, обеспечивая надёжную перевозку пассажиров и почты.

Пароходы подобного типа играли огромную роль в развитии коммуникаций региона, а именно:

• ускоряли передвижение людей,

• связывали удалённые населённые пункты,

• способствовали экономическому росту портовых городов.

Хотя подробные журналы службы «Хаблеань» не сохранились в полном объёме, он упоминается в венгерских хрониках как участник Парижской выставки 1867 года, куда был доставлен для демонстрации достижений судостроения Австро-Венгрии.

Интересные факты

• Название «Hableány» стало популярным для последующих венгерских судов — позже оно использовалось повторно.

• Пароход был объектом внимания художников и гравёров: сохранились литографии с изображением парохода в Париже.

• Судно считалось одним из самых изящных на Дунае в своё время.

Значение и наследие

Сегодня «Хаблеань» представляет интерес прежде всего для историков речного флота и модельеров. Сохранившиеся изображения позволяют достаточно точно воспроизвести внешний вид корабля, что делает его популярным объектом для створения миниатюр и диорам.

Колёсные пароходы эпохи XIX века, включая «Хаблеань», стали символом технического прогресса и романтики путешествий. Они сыграли важную роль в истории Дуная и заложили основу развития судоходства в Центральной Европе.