Колёсный пароход Lanna (1889) — характерный представитель речных буксирных и транспортных судов конца XIX века, использующих бортовые гребные колёса. Он сочетал простоту конструкции, высокую манёвренность и способность работать на мелководных реках — качества, которые сделали такие суда незаменимыми в эпоху активного развития внутреннего судоходства.

История создания

Пароход Lanna был построен в 1889 году и предназначался для эксплуатации на реках Центральной Европы. Подобные суда активно использовались для:

• буксировки барж,

• перевозки людей и мелких грузов,

• обеспечения работы речных портов и пристаней,

• вспомогательных задач на судоремонтных предприятиях.

Название LANNA размещалось на кожухе бокового гребного колеса — характерная черта судов того времени.

Конструктивные особенности

На основе чертежа, полученного из журнала MODELÁŘ (№2/1983), можно выделить характерные детали конструкции:

1. Бортовые гребные колёса

Судно оснащено одним боковым колесом, установленным по правому борту.
Гребные колёса обеспечивали высокую тягу на малых оборотах и позволяли пароходу уверенно работать на мелководье.

2. Паровая машина и дымовая труба

В центре корпуса располагалась машина вертикального типа, снабжённая:

• высоким паровым котлом,

• дымовой трубой с кольцевым ободом,

• паропроводами и клапанными механизмами.

Паровая машина была надёжной, простой в обслуживании и позволяла судну тянуть тяжелые баржи.

3. Накрытая кормовая рубка

В корме находилась компактная надстройка с несколькими иллюминаторами.
Она служила каютой экипажа либо рулевой рубкой.

4. Прямая носовая палуба

Нос имел аккуратную закруглённую форму с невысокими фальшбортами — типично для небольших речных буксиров.

5. Навес над средней частью палубы

На чертеже видно лёгкую конструкции тента над центральной частью палубы — там располагались:

• рабочая зона экипажа,

• угольное хранение,

• вспомогательные механизмы.

Назначение судна

Пароход Lanna был речным паровым буксиром. Его основные задачи:

• подтягивание барж вверх по течению;

• маневровые работы в портах;

• обслуживание речных грузовых линий;

• перевозка небольших партий грузов и пассажиров.

Такие буксиры были экономичны и могли работать круглогодично (за исключением ледостава).

Технические характеристики

(по типу судов аналогичного класса, т.к. полных данных мало)

• Тип: колёсный речной пароход

• Год постройки: 1889

• Энергетическая установка: паровая машина

• Расположение колёс: боковое, по правому борту

• Назначение: буксирно-транспортное судно

Значение и место в судостроении

Пароходы типа Lanna сыграли важную роль в развитии речной логистики конца XIX — начала XX века. Они стали переходным звеном между тяжёлыми колесными судами раннего периода и более современными винтовыми буксирами.

Сегодня пароход Lanna интересен:

• моделистам, благодаря деталированным чертежам;

• историкам речного флота;

• любителям техники XIX века, поскольку является классическим примером простой и функциональной конструкции.