Пароходо-фрегат «Владимир» занимает особое место в истории русского военно-морского флота. Это был не просто корабль нового типа — он стал символом перехода от парусной эпохи к эпохе машин, знаменуя технологический прорыв и новую тактику морских боёв. Введённый в строй в 1848 году, «Владимир» стал первым русским боевым кораблём, на котором паровая машина применялась не как вспомогательная, а как основная движущая сила.

Создание и конструкция

Строительство «Владимира» началось в Николаеве на Черноморском адмиралтействе. Корабль сочетал в себе черты традиционного фрегата и новаторские элементы паровой техники.

Ключевые характеристики:

• Тип: пароходо-фрегат

• Год постройки: 1848

• Водоизмещение: около 1640 тонн

• Длина: ~64 м

• Вооружение: до 20–22 орудий разных калибров

• Движитель: паровая машина мощностью около 500 л.с.

• Особенность: колёсный привод (боковые гребные колёса)

Колёсная схема, хотя и устарела в последующие десятилетия, для середины XIX века считалась передовым решением, обеспечивая скорость и маневренность, недоступные чисто парусным кораблям.

Служба и историческое значение

С первых лет службы «Владимир» активно использовался на Чёрном море для патрулирования, перевозки войск и дипломатических миссий. Однако настоящая известность к нему пришла во время Крымской войны (1853–1856).

Знаменитый бой с турецким пароходо-фрегатом «Перваз-Бахри»

14 ноября 1853 года «Владимир» под командованием капитана I ранга Г. И. Бутакова вступил в бой с турецким паровым кораблём «Перваз-Бахри». Это стало первым в мировой истории сражением между бронированными паровыми судами, где исход определяется манёвром на машинах, а не ветром.

Главные моменты боя:

• Турецкий корабль имел только носовую пушку и уступал в вооружении.

• «Владимир» обошёл его на циркуляции, обстреливая с выгодных ракурсов.

• После трёхчасового маневренного боя турецкое судно капитулировало.

Победа произвела сильнейшее впечатление на Европу — впервые корабль, полностью управляемый машиной, применил новую тактику круговой атаки, что позже легло в основу современных боевых приёмов паровых и последующих броненосных кораблей.

Роль в Черноморском флоте

После знаменитого боя «Владимир» стал одним из наиболее ценных кораблей Черноморского флота. Он использовался как:

• флагманский корабль для отдельных операций,

• сопровождающее судно,

• разведчик,

• транспорт для офицеров и чиновников высокого ранга.

Несмотря на деревянный корпус и гребные колёса, он оставался на ходу и эффективно служил вплоть до середины 1860-х годов.

Последние годы службы

После Крымской войны корабль был разоружён и использовался в хозяйственных нуждах флота. К 1870-м годам он устарел морально и технически. В 1874 году «Владимир» был исключён из списков флота и разобран на материалы.

Значение для истории флота

«Владимир» оставил заметный след в военно-морской науке:

1. Первый русский боевой пароход-фрегат

Он стал началом новой эпохи в России — эпохи механического флота.

2. Первый победитель в паровом бою

Знаменитая победа над «Перваз-Бахри» вошла в учебники.

3. Прямой предшественник броненосцев

Тактика Бутакова, впервые опробованная на «Владимире», позже легла в основу подготовки экипажей броненосного флота.

Интересные факты

• На корабле впервые системно обучали офицеров тактике машинного маневрирования.

• В составе экипажа был специальный инженер-механик — редкость для флота того времени.

• «Владимир» часто использовался для перевозки высокопоставленных чиновников, включая адмиралов и послов.

Заключение

Пароходо-фрегат «Владимир» — это корабль-поворотная точка. Он стал связующим звеном между уходящей парусной эпохой и будущим стальным броненосным флотом. Его служба и бой с «Перваз-Бахри» навсегда закрепили за ним место среди легендарных кораблей XIX века.