Паровой буксир ACTIF — это представитель небольших, но чрезвычайно важных вспомогательных судов французского флота конца 1930-х годов. Построенный в 1939 году на Ateliers et Chantiers de la Loire в Сен-Назере, буксир предназначался для маневровых работ в портах, буксировки барж и обслуживания судов на стоянках. Его конструкция отражает типичную для европейских буксиров того времени компоновку: мощная паровая машина, компактный корпус и отличная манёвренность.

Назначение и область использования

ACTIF использовался для:

• буксировки небольших грузовых судов и барж;

• помощи крупным судам при швартовке и отходе;

• работы на рейде и в акватории порта;

• транспортировки мелких грузов и оборудования.

В довоенную и послевоенную эпоху такие суда были незаменимым звеном портовой инфраструктуры.

Конструктивные особенности

Корпус

Корпус буксира имел характерную для паровых буксиров форму:

• округлый форштевень, хорошо режущий волну;

• расширенная мидель-часть для размещения машинного отделения;

• транец со скосом, обеспечивающим устойчивость при буксировке.

Чертежи показывают классическую компоновку: машинное отделение в центре, палубные надстройки — ближе к носу, рулевое помещение — компактное и высокое, обеспечивающее хороший обзор.

Силовая установка

ACTIF был оснащён паровой машиной тройного расширения, соединённой с одним гребным валом.

Преимущества такой установки:

• высокая надёжность;

• равномерная тяга на малых оборотах;

• простота обслуживания.

Работа буксира основывалась не на скорости, а на стабильной тяговой силе при маневрах.

Палуба и оснащение

На основной палубе размещались:

• барабаны буксирных тросов;

• буксирная тумба;

• небольшая грузовая лебёдка;

• две дымовые трубы — одна основная, другая вспомогательная вентиляционная.

Надстройка и рулевая рубка выполнены в традиционном портофлотском стиле: деревянная отделка, панорамные окна, минимализм в деталях.

Экипаж

Стандартный экипаж составлял 6–8 человек:

• капитан

• штурман/рулевой

• машинный мастер

• кочегар

• 1–2 матроса

Работа на буксире требовала высокой координации, особенно при швартовочных операциях.

Роль в портофлоте и значение

Хотя ACTIF был судном небольшим, такие буксиры являлись ключевыми рабочими "лошадками" портов Франции.
Они обеспечивали бесперебойную логистику, помогали торгующим судам и военному флоту, играя роль незаметного, но важного элемента морского транспорта.

ACTIF относится к классическому поколению паровых буксиров, которые постепенно исчезали после 1950-х годов, уступив место дизельным аналогам.

Интерес для моделистов

Буксир ACTIF — популярный объект для судомоделистов, благодаря:

• характерной форме корпуса;

• красочной компоновке тру́б и надстроек;

• исторической ценности;

• наличию детальных чертежей.

Модель хорошо смотрится как в статиках, так и в радиоуправляемых версиях.

Заключение

Steam Tugboat ACTIF (1939) — это типичный представитель французского парового портофлота конца 30-х годов. Компактный, мощный и практичный, он служил важным элементом портовых операций. Сегодня он представляет интерес для историков, коллекционеров и моделистов, сохраняя дух морской инженерии первой половины XX века.