Корабль на столе

Чертёж модели Буксир-парохода бокового колесного типа Эпплтон Холл / Steam Tugboat Sidewheel EPPLETON HALL (1914)

xBOINGx | 0 комментариев | просмотров: 24 | Паровой буксир
04
дек
Чертёж модели Буксир-парохода бокового колесного типа Эпплтон Холл / Steam Tugboat Sidewheel EPPLETON HALL (1914)



  • Название:
    Чертёж модели Буксир-парохода бокового колесного типа Эпплтон Холл / Steam Tugboat Sidewheel EPPLETON HALL (1914)
  • Категория:
    Паровой буксир
  • Период / век:
    После 1900 года
  • Формат:
    tif
  • Масштаб модели:
    1:?
  • Размер:
    26,7 Мб.
  • Сложность:
    Среднє
  • Страна:
    Великобритания

Чертёж модели Буксир-парохода бокового колесного типа Эпплтон Холл / Steam Tugboat Sidewheel EPPLETON HALL (1914)

Историческая сводка:

«Эпплтон Холл» (Eppleton Hall) — паровой буксир-колёсник, построенный в 1914 году в Великобритании для обслуживания тяжелых угольных барж в устье реки Тайн. Он относится к последним представителям классических колесных буксиров, широко применявшихся на британских реках и побережье в XIX – начале XX века. Судно отличается характерной конструкцией с двумя бортовыми гребными колёсами и мощной паровой машиной, обеспечивавшей высокую маневренность при работе на ограниченных акваториях.

История строительства

Буксир был построен на верфи Hepple & Co. в South Shields. Его корпус и силовая установка были разработаны специально под условия Тайнсайда, где суда должны были работать среди множества причалов, угольных терминалов и барж.

Основные характеристики:

  • Тип: паровой колесный буксир

  • Год постройки: 1914

  • Длина: около 30 м

  • Материал корпуса: сталь

  • Двигатель: паровая машина с возвратно-поступательным механизмом

  • Назначение: буксировка угольных барж и вспомогательные операции в портах

Эксплуатация

На протяжении десятилетий «Эпплтон Холл» служил рабочей «лошадкой» на реке Тайн. Бортовые колёса давали судну исключительную управляемость: буксир мог разворачиваться почти на месте, что было особенно важно при работе в узких доках и между плотными рядами барж.

С течением времени колесные буксиры были вытеснены винтовыми судами, более экономичными и универсальными. К середине XX века большинство подобных судов было списано или разобрано, однако «Эпплтон Холл» избежал этой участи.

Переход через Атлантику

Одна из самых удивительных страниц его истории связана с уникальным трансатлантическим переходом. В 1969–1970 гг. энтузиасты восстановили буксир и перегнали его из Великобритании в США своим ходом — событие, практически беспрецедентное для колесного буксира такого типа.

Маршрут включал:

  • выход из Ньюкасла

  • переход через Бискайский залив

  • остановки на Канарских островах

  • пересечение Атлантики

  • заход в Карибский бассейн

  • подъем вдоль побережья США

Этот переход стал легендой среди мореплавателей и историков техники.

Современное состояние

Сегодня «Эпплтон Холл» является музейным экспонатом. Он находится в США, в San Francisco Maritime National Historical Park, где представляет собой редкий сохранившийся образец старинного бокового колесного буксира. Судно размещено на плаву и регулярно открыто для посещения, демонстрируя конструкцию и быт рабочих судов начала XX века.

Значение и уникальность

«Эпплтон Холл» ценен как:

  • последний из сохранившихся британских речных колесных буксиров;

  • пример переходной инженерной эпохи от колесных судов к винтовым;

  • исторический артефакт угольной промышленности Северной Англии;

  • судно, совершившее необычное дальнее плавание через Атлантику.

Для моделистов и историков флота он представляет особый интерес благодаря хорошо документированной истории, сохранённым чертежам и многочисленным фотографиям.

Прокомментировать
Подтвердите, что вы не робот:*
Карпенко А.В. © 2026 | uCoz