Ulmer Schachtel — традиционное грузовое речное судно Верхнего Дуная, применявшееся в Германии и странах Центральной Европы с XV века до начала XX столетия. Этот тип баржи стал символом речной торговли южной Германии, а город Ульм получил известность как главный центр его строительства. Судно отличалось простотой конструкции, высокой грузоподъёмностью и возможностью безопасно проходить мелководья и стремнины Дуная.

Историческое происхождение

Первые упоминания об Ulmer Schachtel относятся к периоду позднего Средневековья — около XV века. Конструкция постепенно совершенствовалась, достигнув классической формы к XVII–XVIII столетиям.
Судно строилось преимущественно в городе Ульм (Германия), который находился на стратегически важном участке Дуная. Баржи использовались для перевозки товаров, миграции населения, снабжения крупных городов и даже военных нужд.

Маршруты и применение

Ulmer Schachtel эксплуатировались на всём протяжении Дуная — одной из главных торговых артерий Европы:

• Ульм → Регенсбург → Вена

• далее к Братиславе, Будапешту

• вплоть до балканских территорий Османской империи

Основные грузы:

• древесина

• зерно

• металл и инструменты

• бытовые товары

• мигранты и сезонные рабочие

Иногда баржу использовали как «корабль-в один конец». После прибытия к конечному пункту её разбирали и продавали древесину, так как подниматься наверх по течению было экономически нецелесообразно.

Особенности конструкции

Ulmer Schachtel была плоскодонной баржей, рассчитанной специально на бурное течение Дуная и его многочисленные мелководья.

Основные характеристики

• Тип: речная грузовая баржа

• Годовая эпоха: XVII–XIX века (классическая форма — около 1800 г.)

• Страна: Германия (Швабия, Ульм)

• Длина: 18–30 м

• Ширина: 3,5–5 м

• Осадка: минимальная, для прохождения перекатов

• Материал: сосна или ель

• Тип конструкции: плоскодонная, прямые борта, массивный нос

Навигация

Баржа не имела полноценного парусного вооружения. Управление осуществлялось с помощью:

• длинных рулевых вёсел (Ruder)

• навигационных шестов (Staken)

• кормового весла-руля

Это позволило контролировать судно даже на сложных речных участках.

Надстройка и размещение экипажа

Штурманская будка и грузовая надстройка размещались в центральной части корпуса. Конструкция была максимально простой и рассчитанной на массовое производство.

Типичный экипаж состоял из:

• капитана (Schiffer)

• 2–4 рулевых

• рабочих-гребцов

• иногда сопровождающих груз купцов

Роль в экономике региона

Ulmer Schachtel сыграла ключевую роль в развитии торговли между южной Германией и странами Дунайского региона. Благодаря дешевизне строительства и надёжности, она стала одним из самых распространённых речных судов эпохи.

Город Ульм сделал баржу своим историческим символом — даже сегодня её силуэт используется на сувенирах и музейных экспозициях.

Ulmer Schachtel в корабельном моделизме

Сегодня Ulmer Schachtel представляет большой интерес для фанатов технической истории и судомоделизма. Её:

• простая, но аутентичная конструкция

• характерный плоскодонный профиль

• крупные рулевые вёсла
  делают модель необычной и узнаваемой.

По предоставленному чертежу можно создать высокодетализированную модель, включающую:

• пропорции корпуса

• надстройку

• настил палубы

• расположение вёсел и мачт-стоек

• внутренние перегородки

Заключение

Ulmer Schachtel — важная часть речной истории Европы. Это не военный корабль и не морское судно, а рабочая речная баржа, на которой держалась торговля, миграция и развитие регионов Дуная на протяжении нескольких веков. Для историков и моделистов она представляет собой уникальный пример практичной и проверенной временем конструкции.