Баржа VERONA, построенная в 1905 году, относится к классу традиционных английских парусных барж — Thames Sailing Barges, которые в конце XIX – начале XX века являлись одним из символов судоходной истории Великобритании. Эти суда были созданы для перевозки грузов по Темзе, Медуэю и восточному побережью Англии, сочетая невероятную грузоподъёмность, малую осадку и выдающиеся ходовые качества под парусами.

История постройки

VERONA была построена на известной британской верфи Shrubsall’s Shipbuilders в Гринвиче (Greenwich), которая специализировалась на торговых баржах для внутренних и прибрежных вод.
Год постройки: 1905
Материал корпуса: дерево
Назначение: грузовая прибрежная баржа

С самого начала баржа предназначалась для перевозки строительных материалов, древесины, угля и товаров массового потребления. Благодаря надежному корпусу и продуманным обводам VERONA могла работать даже в условиях Северного моря — судно было классифицировано как Coasting Barge, то есть пригодное для прибрежного плавания, а не только для реки.

Класс и характеристики

✔ Класс:

Thames Sailing Barge (тэмзская парусная баржа)
Подтип: Coasting Barge

✔ Отличительные особенности класса:

• плоскодонный корпус с небольшой осадкой — идеален для отливов и мелководья;

• широкие обводы корпуса — повышенная грузоподъёмность;

• парусное вооружение типа spritsail rig — косой парус с выносным гафелем;

• два больших шверта по бортам — для устойчивости при лавировке;

• возможность швартоваться у необорудованных берегов и причалов;

• команда — всего 2 человека, иногда 3.

Конструкция VERONA

По сохранившимся чертежам и описаниям баржа имела:

Корпус

• Удлинённые, но мягкие обводы носа

• Плоское днище

• Двойной набор шпангоутов

• Усиленную кормовую часть для штурвала и надстройки

Парусное вооружение

• Главная мачта со сприц-парусом

• Бизань-мачта с косым парусом

• Стаксель и кливер

• Система такелажа, позволяющая управлять судном минимальным экипажем

Палубные конструкции

• Рулевое колесо на кормовом мостике

• Небольшая кормовая надстройка с каютами

• Люки грузовых отсеков

• Лебёдки и бочки с тросами — характерный элемент торговых барж

Служба и судьба судна

Судно активно использовалось в начале XX века на маршрутах:

• Темза — Лондонские доки

• Медуэй — Чатэм

• Эссекс и восточное побережье

• Иногда — переходы в сторону Голландии и Бельгии

В период 1905–1930-х годов VERONA участвовала в соревнованиях парусных барж, которые собирали большое количество зрителей. На спортивных досках упоминаются её гонки в Медуэе.

Во второй половине XX века многие баржи превратили в жилые суда, рестораны, офисы или музеи. По косвенным данным, VERONA также могла быть переоборудована в жилую баржу (houseboat), что было очень распространено среди ихтиологов, художников и ремесленников.

Значение и культурная ценность

Thames Sailing Barges — уникальное судостроительное явление. Они сочетали:

• красоту традиционного парусного флота

• функциональность рабочего грузового судна

• инженерные решения, опередившие своё время

VERONA — одна из тех барж, которые пережили расцвет британской торговли, стали частью морской истории и часто воссоздаются моделистами по сохранившимся чертежам.

VERONA в моделизме

Сохранённые оригинальные чертежи делают это судно популярным среди модельных мастеров.

Для моделей обычно используют:

• корпус из дерева с окраской в чёрный и красный борта

• светлую палубу

• рабочее парусное вооружение в натуральных тонах

• буйки, бочки, канаты — как на реальных баржах

Итог

VERONA (1905) — классический представитель английской торговой парусной баржи начала XX века.
Это судно сочетает в себе инженерную элегантность, историческую ценность и неповторимый характер британского прибрежного флота.