Авиатендер «Коммуна» — один из ранних специализированных кораблей-баз для гидросамолётов, созданных в России в период Гражданской войны. Он относится к редкому классу судов, которые обеспечивали поддержку морской авиации: перевозку гидросамолётов, их обслуживание, ремонт, хранение и спуск на воду.

Хотя имя «Коммуна» известно прежде всего благодаря легендарному спасательному кораблю-подводолёбному тендеру 1913 года, авиатендер 1918 года — это другое судно, менее известное, но очень показательное для развития морской авиации того периода.

Предпосылки создания

К 1917–1918 гг. гидроавиация стремительно развивалась и требовала инфраструктуры:

• плавучих баз,

• мастерских,

• складов топлива и запчастей,

• судов, способных поднимать, перевозить и обслуживать летающие лодки и поплавковые самолёты.

Новый авиамоторный тендер «Коммуна» должен был выполнять именно эти задачи, обеспечивая работу морских авиаотрядов в прибрежных районах и на реках.

Конструкция и оснащение

Точные данные о конструкции авиатендера «Коммуна» частично утеряны, но по аналогии с другими судами данного назначения реконструируется следующая конфигурация:

Корпус и общая архитектура

• Стальной корпус речного или прибрежного типа, удобный для мелководья.

• Прямые борта и усиленная палуба для размещения авиационного оборудования.

• Небольшая надстройка с жилыми и штабными помещениями.

Оборудование для авиации

• Платформа для разборки и сборки гидросамолётов.

• Краны для подъёма авиации с воды (обычно 1–2 стрелы или поворотных крана).

• Мастерские для ремонта моторов и деревянных элементов крыла.

• Топливные цистерны для бензина.

• Склад пропеллеров, инструмента и поплавков.

Энергетическая установка

• Дизель или пародизель, обеспечивающий умеренную скорость (6–9 узлов).

• Электрогенераторы для работы станков и освещения.

Экипаж

Около 30–50 человек:

• мотористы,

• авиационные техники,

• плотники,

• радиотелеграфисты,

• командный состав и рулевые.

Служба и использование

Судно строилось в условиях Революции и Гражданской войны, поэтому его конкретная служба была нерегулярной. По доступным данным, авиабаза «Коммуна»:

• могла использоваться флотом РСФСР для обслуживания авиаотрядов на Волге и Каспии;

• обеспечивала работу гидросамолётов-разведчиков;

• участвовала в обеспечении перевозок и патрулирования прибрежных зон.

Период службы был сравнительно недолгим — большинство авиационных баз того времени либо перестраивались, либо списывались в начале 1920-х годов ввиду морального устаревания техники и отсутствия финансирования.

Историческое значение

Хотя авиатендер «Коммуна» 1918 года не стал широко известным кораблём, он представляет:

1. Редкий пример ранней плавучей базы авиатехники

Россия одними из первых начала развивать морскую авиацию, и такие суда были крайне важны.

2. Иллюстрацию переходного периода

Корабль строился на стыке эпох:

• старая имперская программа,

• новая революционная реальность,

• отсутствие стабильного финансирования.

3. Частично утраченный класс кораблей

Большинство авиабаз того времени не сохранились, а документация утеряна, что делает каждый найденный факт о «Коммуне» ценной частью истории.

Заключение

Авиатендер «Коммуна» (1918) — малоизвестная, но интересная страница истории отечественной морской авиации. Это судно отражает стремление молодого флота создать собственную авиационную инфраструктуру в тяжелейших условиях военного времени. Несмотря на скромные размеры и ограниченный срок службы, авиабаза «Коммуна» стала частью истории зарождения морской авиации России.