Французский линкор «Ришельё» стал одним из самых мощных кораблей Европы конца 1930-х годов и символом амбициозной морской программы Франции перед Второй мировой войной. Он сочетал высокую скорость, тяжёлое вооружение и прогрессивную конструкцию, превосходя многие европейские линкоры своего времени.

Проектирование и назначение

В середине 1930-х годов Франция стремилась противостоять росту военно-морской мощи Италии и Германии. Проект линкоров типа Richelieu должен был объединить:

• скорость крейсерского класса,

• тяжёлое вооружение,

• улучшенную защиту от снарядов и торпед,

• размещение главного калибра в двух носовых башнях — необычное, но продуманное решение для сокращения длины цитадели и улучшения броневой схемы.

«Ришельё» стал развитием типа Dunkerque, но значительно увеличенным и усиленным.

Конструкция и технические характеристики

Основные параметры

• Водоизмещение: около 47 000 т (полное)

• Длина: 247,8 м

• Скорость: до 32 узлов

• Экипаж: примерно 1550 человек (менялся по ходу службы)

Вооружение

• Главный калибр: 8 × 380 мм (2 четырёхорудийные башни в носу)

• Средний калибр: 9 × 152 мм

• Зенитная артиллерия: большая смешанная группа 100-мм, 37-мм и 13,2-мм орудий

• Позднее усилена американскими 40-мм «Бофорс» и 20-мм «Эрликонами».

Бронирование

• Бортовой пояс: до 330 мм

• Башни ГК: до 430 мм

• Палуба: 150 мм в наиболее защищённых районах

Броневая защита была рассчитана на противостояние снарядам 381- мм итальянских линкоров.

Строительство и ввод в строй

«Ришельё» был заложен в Бресте в 1935 году и спущен на воду в 1939-м. Фактический ввод в строй произошёл в 1940 году — в крайне сложный момент истории Франции, когда страна оказалась на грани капитуляции.

Корабль в спешке вывели из Бреста, чтобы он не достался немецким войскам.

Служба во время Второй мировой войны

Дакар (1940–1942)

После эвакуации из Франции линкор базировался в Дакаре (Западная Африка). Здесь он пережил атаку британских и свободнофранцузских сил, пытавшихся вывести корабль из-под контроля режима Виши. В ходе боя «Ришельё» был повреждён, но остался на плаву.

Переход на сторону Свободной Франции

В 1943 году корабль окончательно присоединился к союзникам и прошёл масштабную модернизацию в США. На нём обновили системы управления огнём, усилили ПВО и улучшили надежность артиллерии.

Индийский океан (1944–1945)

После рефита «Ришельё» действовал в составе британского Восточного флота, поддерживая операции против Японии:

• обстрел береговых объектов,

• прикрытие авианосных групп,

• участие в рейдах на Сурабайю и Суматру.

Для французского флота это был редкий случай активных действий столь крупного линкора на Тихом океане.

Послевоенная служба

После войны «Ришельё» вернулся во Францию и использовался как:

• флагман флота,

• учебный линкор,

• корабль поддержки при операциях во Французском Индокитае.

Несмотря на мощность, эпоха линкоров стремительно уходила — место на море занимали авианосцы и ракетные корабли.

В 1956 году линкор вывели в резерв, а в 1968 году списали.

Оценка проекта и историческое значение

«Ришельё» считается одним из лучших европейских линкоров:

Плюсы

• чрезвычайно мощная носовая броневая цитадель,

• высокая скорость,

• корабль хорошо выдерживал повреждения,

• эффективный после модернизации.

Минусы

• размещение всей главной артиллерии в носу давало ограничения сектору стрельбы;

• четырёхорудийные башни были сложны в обслуживании;

• корабль вступил в войну практически недостроенным.

Тем не менее «Ришельё» стал символом стойкости французского флота и одним из немногих крупных кораблей, прошедших войну от начала до конца, сохранив боеспособность.

Заключение

Линкор «Ришельё» — это яркий пример поздних «суперлинкоров» Европы: мощный, быстрый и хорошо защищённый корабль, построенный накануне заката эпохи артиллерийских гигантов. Его судьба отразила сложность политической и военной ситуации Франции во Второй мировой войне, а модернизация и служба на Тихом океане сделали его одним из наиболее интересных кораблей своего времени.