Барказ (фр. barcasse, англ. ship’s boat) — крупная корабельная шлюпка, входившая в обязательный шлюпочный комплект военных судов XVIII–XIX столетий: линейных кораблей, фрегатов, корветов и флейтов. Отличался значительной грузоподъёмностью, устойчивостью, жёсткостью конструкции и предназначался для выполнения наиболее тяжёлых и ответственных работ у борта судна.

Происхождение и терминология

Слово «барказ» относится к исторической морской лексике русского флота XVIII–XIX веков. Оно происходит от французского barcasse — «большая лодка». В более поздний период термин стал заменяться словом «баркас», которое сегодня обозначает широкий круг небольших рабочих судов.
Однако применительно к корабельной шлюпке парусного флота корректным остаётся именно барказ.

Назначение барказа

Барказ являлся основной рабочей лодкой корабля. Он использовался для:

• доставки свежей воды и провизии на борт;

• перевозки десанта или группы матросов;

• транспортировки тяжёлых грузов и боеприпасов;

• буксировки корабля в штиль;

• обслуживания якорных операций;

• высадки команд на берег;

• работ при ремонте или обслуживании корпуса.

Грузоподъёмность барказа позволяла перевозить до нескольких тонн груза или одновременно до 20–30 человек.

Конструктивные особенности

Барказы различались по размеру в зависимости от класса корабля, но имели общие конструктивные черты:

1. Форма корпуса

• широкие обводы, обеспечивающие остойчивость;

• сравнительно большая высота борта для защиты от волн;

• плавные линии штевней;

• развитая килевая часть.

2. Материалы и набор

Корпус строился из:

• дуба или сосны,

• набора из шпангоутов, стрингеров, книц,

• наружной обшивки внахлёст или вгладь (в зависимости от традиций верфи).

3. Оснащение

Стандартный набор включал:

• вёсла (обычно 6–10 пар);

• кнехты, утки, рымы — для швартовочных операций;

• кормовой румпель и рулевое перо;

• съёмную мачту с небольшим прямым или косым парусом (по необходимости).

Размеры барказов

Точные размеры зависели от корабля, но в среднем баркасы имели:

• длину 6–12 м;

• ширину 2–3 м;

• глубину корпуса около 1 м;

• экипаж 8–12 гребцов.

Барказ на кораблях разных классов

На линейных кораблях (74–120 пушек)

Барказ был крупнейшей шлюпкой на борту. На некоторых кораблях их ставили по два: один рабочий и один запасной.

На фрегатах

Использовался как универсальная транспортная лодка и средство доставки команды на берег.

На флейтах и транспортных судах

Барказ выполнял функции грузовой и служебной лодки, часто был единственной крупной шлюпкой.

Барказ в судомоделизме

Барказ — важный элемент исторической корабельной модели. Его наличие:

• делает модель достоверной;

• подчёркивает типичное оснащение корабля;

• демонстрирует конструктивные особенности малых судов эпохи парусов.

По сохранившимся историческим чертежам (как на изображении) возможно изготовить точную модель — как в масштабе 1:48 или 1:72 для корабельного комплекта, так и в виде самостоятельного стендового изделия.

Историческое значение

Барказы сыграли важную роль в повседневной жизни кораблей. На них доставляли воду, спасали людей, высаживали экспедиции, выполняли тяжёлые работы.
Хотя сегодня термин встречается реже, барказ остаётся одним из символов корабельного быта парусного флота.