Barcazul din Mangalia — традиционное деревянное прибрежное судно начала XX века, построенное в 1904 году в порту Констанца (Румыния). Это типичное для Чёрного моря малое рабочее судно, использовавшееся рыбаками и портовыми артельщиками для перевозки грузов, сетей, рыбы и мелких товаров между прибрежными поселениями.

Исторический контекст

В конце XIX — начале XX века побережье Добруджи активно развивалось: расширялись порты Констанца и Мангалеа, росла торговля вдоль берега и Дуная. Традиционные баржи barcaz, похожие на болгарские и турецкие caique, оставались основой местного флота благодаря простоте конструкции, ремонтопригодности и высокой грузоподъёмности при малой осадке.

Судно Barcazul din Mangalia представляет собой один из последних примеров классических румынских барж до эпохи моторизации. Именно подобные суда формировали основу мелкого каботажного флота региона в начале XX века.

Конструкция и особенности

Barcazul din Mangalia имеет характерные черты балканских рабочих судов:

Корпус

• Деревянный, клёпано-дощатый (carvel или полуклёпка).

• Широкий развал бортов и округлые шпангоуты.

• Пологий форштевень и высокий подъём кормовой части.

• Небольшая осадка — судно могло подходить вплотную к берегу.

По чертежам из статьи:

• Длина: около 12,25 м

• Ширина: примерно 4,2 м

• Осадка: малая, ориентировочно 1–1,2 м

Палуба

• Почти плоская, с небольшим люком в корме и центральным накрытым грузовым трюмом.

• В носовой части — рабочее пространство для расстановки сетей или укладки груза.

Риг (парусное вооружение)

• Один высокий мачтовый стояк.

• Коса парусная оснастка (лоджия, подобие латинского паруса).

• Характерные диагональные стяжки и простое рангоутное оборудование.

Это делает Barcazul визуально похожим на греческие и турецкие каботажники того времени.

Назначение и эксплуатация

Barcazul din Mangalia использовался для:

• Каботажных перевозок вдоль побережья Чёрного моря.

• Доставки рыбных уловов в порт.

• Транспортировки сетей, снастей и мелких товаров.

• Работы в прибрежной зоне Мангалеа — Констанца.

Доступность ремонта и простота конструкции делали такие суда идеальными для небольших артелей и семейных промыслов.

Историческая ценность

Сегодня Barcazul din Mangalia представляет большой интерес для:

• судомоделистов — благодаря сохранившимся чертежам и фото;

• историков морского дела Румынии;

• коллекционеров, изучающих традиционные рабочие суда Балкан;

• реконструкторов традиционного черноморского флота.

Опубликованные чертежи (борта, шпангоуты, палубный план) позволяют создавать точные модельные реплики.

Заключение

Barcazul din Mangalia — редкий образец румынского прибрежного кораблестроения начала XX века. Построенный в 1904 году и работавший у берегов Добруджи, он отражает многовековую традицию балканских рабочих судов, находящихся между восточными и европейскими морскими культурами. Благодаря сохранившейся документации эта баржа стала значимым объектом для изучения и моделирования.