1. Что такое ZIPPER 18 и почему его выбирают

ZIPPER 18 — это:

• длина: ~5,5 м (18 футов);

• тип корпуса: трёхточечный гидроплан;

• назначение: скорость, минимальное сопротивление, выход «на реданы»;

• материал: дерево + эпоксидные смолы.

Преимущество конструкции — простая геометрия, отсутствие сложных криволинейных поверхностей и отличная повторяемость при ручной сборке.

---

2. Подготовка к постройке

Рабочее место

• ровный пол;

• стапель (жёсткая рама);

• температура не ниже +15 °C (для эпоксидки).

Инструменты

• циркулярная пила или лобзик;

• ручной фрезер;

• рубанок;

• шлифмашина;

• струбцины (много);

• весы и мерные стаканы для смолы.

---

3. Материалы

Древесина

Рекомендуется:

• фанера морская 6–9 мм (днище, борта, палуба);

• сосна / ель — силовой набор;

• красное дерево или ясень — стрингеры и элементы жёсткости.

Важно: влажность древесины ≤ 12%.

Связующие и покрытия

• эпоксидная смола + отвердитель;

• стеклоткань 160–300 г/м²;

• морской лак или полиуретановая краска.

Крепёж

• латунные или нержавеющие саморезы;

• временные шурупы (будут удаляться).

---

4. Конструкция корпуса

Основные элементы

1. Днище — плоское, с реданами.

2. Спонсоны (боковые «лыжи») — создают три точки опоры.

3. Центральная секция — несёт двигатель и пилота.

4. Транец — усиленный, под подвесной или стационарный мотор.

Геометрия ZIPPER 18 критична: малейший перекос приведёт к неустойчивости на скорости.

---

5. Сборка по этапам

Этап 1. Стапель и набор

• собирается ровная база;

• выставляются шпангоуты;

• проверяется симметрия по диагоналям.

Этап 2. Стрингеры и реданы

• продольные балки приклеиваются на эпоксидку;

• реданы формируются строго по чертежам;

• все углы скругляются (радиус 6–10 мм).

Этап 3. Обшивка

• фанера подгоняется «в сухую»;

• затем приклеивается с прижимом;

• швы проклеиваются стеклотканью.

Этап 4. Палуба и кокпит

• формируется посадочное место пилота;

• вырезаются люки доступа;

• усиливается зона под двигатель.

---

6. Усиление и ламинирование

Рекомендуемая схема:

• 1–2 слоя стеклоткани на днище;

• 1 слой на борта;

• дополнительное усиление реданов и транца.

После ламинирования корпус полностью шлифуется до гладкого состояния.

---

7. Двигатель и балансировка

Тип двигателя

• подвесной мотор 60–150 л.с.;

• гоночные модификации — по опыту и расчётам.

Центровка

Критически важно:

• правильное положение пилота;

• топливный бак ближе к центру масс;

• минимальный перевес кормы.

---

8. Покраска и финиш

1. Грунт по эпоксидке.

2. 2–3 слоя морской краски.

3. Лак (по желанию).

4. Антискользящее покрытие в кокпите.

Классический ZIPPER 18 часто окрашивают в контрастные гоночные цвета.

---

9. Безопасность

• обязательный спасательный жилет;

• шлем для гонок;

• аварийный выключатель двигателя;

• тестовые выходы — только на малой скорости.

---

10. Итог

Постройка гидроплана ZIPPER 18 своими руками — это:

• серьёзный, но реализуемый проект;

• отличная школа деревянного судостроения;

• результат в виде по-настоящему скоростной лодки с историей.